據(jù)有關數(shù)據(jù)分析平臺對2016年下半年移動出行行業(yè)的分析，移動出行拼車領域中除了市場份額最大的滴順風車、老牌拼車應用嘀嗒拼車，還有一款名為叮叮順風車的拼車應用也赫然在榜。雖然從用戶規(guī)模和市場占有率來看，叮叮順風車的市場占有率尚不足與滴滴順風車、嘀嗒拼車同日而語，但卻打破了近一年來拼車市場萬馬齊喑后繼者無的局面。而且從上線時間來算，叮叮順風車僅用半年就取得了這樣的成績，也算得上后起之秀，發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。

　　突然殺出來的黑馬叮叮順風車（http://www.evdingding.com），究竟是什么來路，又是如何在競爭激烈、巨頭眾多的出行領域脫穎而出的呢？

　　事實上，叮叮順風車是國內知名汽車經銷商集團龐大汽貿集團旗下的全資子公司，2016年初進入拼車市場，垂直發(fā)力于C2C模式的順風車業(yè)務模塊。早在今年5月初，叮叮順風車已經全面布局北京，其運營模式更是別出心裁，摒棄了現(xiàn)金補貼的模式，以龐大集團線下汽車后市場服務為切入點，迅速打開了北京市場。而且從發(fā)展速度上看，叮叮順風車不僅在拼車類應用中嶄露頭角，其成長力即便放在整個O2O移動應用大環(huán)境下也出類拔萃。
　　而小編認為，叮叮順風車之所以能夠在巨頭籠罩的陰影中逆向發(fā)展，創(chuàng)造"成長奇跡"，主要原因在于三點。

　　第一：叮叮順風車擁有得天獨厚的線下資源優(yōu)勢。作為龐大集團的全資子公司，叮叮順風車具有其他出行軟件都不具備的線下資源。龐大集團是中國數(shù)一數(shù)二的汽車經銷商集團，在國內有數(shù)千家4S店及線下汽車服務網點，其在擁有線下資源作支撐，不僅意味著叮叮順風車可以跳脫燒錢補貼的模式，也意味著其在汽車后市場服務、潛在用戶流量導入方面具有無與倫比的優(yōu)勢。

　　第二：叮叮順風車專注拼車領域，且不斷優(yōu)化產品。雖然同為出行類產品，但拼車應用的市場特征與專車、打車等完全不同，如果一家公司、一個平臺同時運營，難免出現(xiàn)左右互博的情況。但叮叮順風車自成立以來就一直專注順風車領域，無論是服務模式（車主+乘客雙向發(fā)單）、收費規(guī)則（比其他拼車軟件補貼后還便宜）、補貼政策（車主在獲得收入的同時額外獲得免費洗車、保養(yǎng)等服務）等方面的優(yōu)化均為拼車用戶量身打造，特別的運營方式讓其在獲得車主群體的一致認可之后更能夠有效轉化為拼車市場的即戰(zhàn)力，發(fā)展迅速也就在情理之中。

　　第三：得益于叮叮順風車不斷完善優(yōu)化的C2C模式。注重挖掘私家車閑置資源，以"順路"為原則、圍繞目的地采用固定價格為基礎匹配乘客與車主，充分發(fā)揮共享經濟的特征，乘客得以舒適、低價出行，而車主能夠專心駕駛，雙方需求得到最大化的滿足。出行同時還能兼顧社交，已經進入到多方共贏的良性循環(huán)發(fā)展模式中。

　　雖然滴滴出行收購優(yōu)步中國已成為不爭的事實，但移動出行領域的競爭卻不會隨著滴滴一家獨大的場面而就此結束。就像事物的發(fā)展從不會遵循個人的意識形態(tài)前行，它只會按照發(fā)展內在的規(guī)律而動。商業(yè)競爭更是如此，只要行業(yè)在發(fā)展，新的血液就會不斷涌進，奮起直追直到形成新的競爭局面。"網約車"得到國家層面的立法支持，這對于網約車市場上的其他玩家來說是一次全新的機會。相信在不久的將來，隨著像叮叮順風車這樣乘政策東風奮起直追的后起之秀的不斷涌現(xiàn)，移動出行領域必會出現(xiàn)煥然一新的格局和局面。

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