【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】有網(wǎng)友通過北方網(wǎng)《政民零距離》欄目詢問是否會提高機動車搖號“久搖不中”的中簽率？昨日，天津市交通運輸委員會對此問題進行了反饋。

　　網(wǎng)友問題
　　我市現(xiàn)在的機動車搖號制度，個人感覺存在問題，現(xiàn)在剛需的搖號本人目前已經(jīng)搖號2年有余，一直未中簽，為何其他人就能一次中簽，現(xiàn)想競拍個指標，價格也已經(jīng)完全超出預算，價格指至4，5萬。指標價格會不會有一天超出機動車價格？哪競拍的意義在于哪里？比經(jīng)濟實力？
　　搖號制度公平么？倆三年都沒中的，一倆個月就中簽的？心里怎么平衡？請領(lǐng)導作出合理解釋，是否取消搖號制度？是否提高久搖不中的中簽率？

　　官方反饋
　　尊敬的網(wǎng)友：
　　您好！經(jīng)我委相關(guān)部門調(diào)查研究，現(xiàn)回復如下：
　　我市指標配置采取“無償搖號+有償競價”的方式，搖號周期為每月一次，兼顧了社會整體公平和購車剛性需求。目前，我市個人普通車搖號池內(nèi)約有申請編碼70多萬，每期個人普通車搖號投放指標約3800多個。個人普通小客車中簽率較低是全國限購城市的普遍現(xiàn)象，一方面反映了購置普通小客車作為出行工具的申請人數(shù)量較大，另一方面也說明小客車限購政策對于控制機動車爆發(fā)式增長的現(xiàn)實意義。
　　關(guān)于您提出的“久搖不中”提高中簽率的建議。提高“久搖不中”中簽率的做法適合以“搖號”作為唯一配置方式的限購城市。我市指標配置采取“無償搖號+有償競價”的方式，兼顧了社會整體公平和購車剛性需求。在調(diào)研過程中，還有部分申請人提出如提高“久搖不中”中簽率，可能會造成新考取駕照或年輕人等新進入搖號池的申請人遇到新的不公平。另外，還會吸引更多并無實際購車需求的申請人提前進入搖號池“積累搖號次數(shù)”。因此，提高“久搖不中”中簽幾率的建議暫未考慮。
　　小客車總量調(diào)控工作是城市交通綜合治理的措施，也是一項新生事物。我委在組織實施該項工作過程中，一方面遵循公開透明工作原則，確保搖號、競價指標配置全 過程排除人為干預；另一方面我委也在深入評估政策的實施效果，積極聽取社會各界的意見建議，力爭使政策設計更加科學人性化。
　　希望您一如既往地關(guān)心支持我們的工作。祝您生活愉快！

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