【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】因為1973年的石油危機，大排量車型嚴(yán)重受挫，而BMW在這段期間推出第一代3系車型"E21"成功的吸引眾多追求品牌及經(jīng)濟相結(jié)合顧客，三年間BMW在世界范圍內(nèi)的汽車銷量幾乎翻倍，并且贏得許多國際性的汽車制造業(yè)獎項和榮譽。30年后，3系列的E46成為該級別汽車中最暢銷的產(chǎn)品，在亞洲、美洲和歐洲一樣普遍，BMW同時為他們提供品牌和技術(shù)支持。

　　今天，我們請到了趙先生，來跟我們聊聊他和3系的那些故事。
　　"我家有一臺老寶馬，我現(xiàn)在都還記得當(dāng)年拿到駕照前的那段時間。"趙先生如是說，"每天都在覬覦著它，直到駕照到手。"趙先生言談間無不像我們表達(dá)著他激動的心情。

　　"我深深記得第一次開上3系時的欣喜，那種直接的駕駛和質(zhì)感，是我當(dāng)時對"好開"的直接理解"誠然，當(dāng)年的BMW 3系E46 現(xiàn)如今在二叔車市場依然可見其身影，而國內(nèi)的許多玩家也依舊把E46當(dāng)作寶。

　　多年過去，BMW 3系也隨著時代的更迭，進行了不斷的革新，改變，慢慢的變得成熟而不偏激，但是依然留有激情，這就是"忠于純粹"的感覺，四十年前是這樣，四十年后依舊是這樣，那份激情好像是真的可以跨越時空的

　　"上得了廳堂，下得了廚房，我可以開著它得體的出入威斯汀，也配得上CBD的西裝套服，哪怕是接待一下客戶也不覺得奇怪。"對于一個正在成熟的年輕人來說，3系是一個成熟和不妥協(xié)的矛盾群體。

　　這就是BMW 3系，出來混，總要有幾把刷子不是？
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