【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】將一臺(tái)2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)放在BMW X5上，對(duì)于一款大型的SAV車型使用這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的情況呢，接下來讓我們通過榮寶行內(nèi)訓(xùn)師的介紹來一同了解一下。

　　動(dòng)力方面,BMW X5 xDrive28i搭載了一臺(tái)代號(hào)N20B20A的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。高精度燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、雙渦管單渦輪增壓系統(tǒng)以及VALVETRONIC電子氣門系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的加入使得該發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出高效動(dòng)力與出色燃油經(jīng)濟(jì)性。它的最大功率為180kW/5000-6500rpm,最大扭矩為50Nm/1250-4800rpm。

　　BMW X5 xDrive28i整體駕駛感覺與現(xiàn)款BMW X5 xDrive35i非常相似,而對(duì)于大家都很關(guān)心的動(dòng)力表現(xiàn)，在實(shí)際駕駛時(shí)雖然沒有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的沖擊力大，暴發(fā)性強(qiáng)，但是，也可以用起步穩(wěn)健、干凈利落來形容它。在車輛加速的中后段這種差異性會(huì)變的更小。

　　在操控性方面，我們也進(jìn)行了山路測(cè)試，首先，緊湊硬朗的底盤給我們留下了深刻的印象，尤其是在比較急的彎道處轉(zhuǎn)彎時(shí)，BMW X5 xDrive28i的底盤懸架設(shè)計(jì)，最大化地保證了這款車擁有出色的公路行駛特性。電子輔助制動(dòng)+xDrive系統(tǒng)展現(xiàn)出足夠好的越野特性，其次，在轉(zhuǎn)向方面感覺BMW X5 xDrive28i在打方向時(shí)會(huì)有一些余量，并不是傳統(tǒng)意義上的指哪打哪兒，但是這個(gè)余量卻又讓人感覺很舒服，有一種可以調(diào)整的預(yù)留狀態(tài)。

　　2015款 xDrive28i 75.8萬元,2014款 xDrive35i 典雅型85.28萬元,實(shí)實(shí)在在的價(jià)格也是讓我們有了更多購(gòu)買它的理由。