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　　去年北京車市上的三款緊俏車威馳、新雅閣、君威中，如今只有威馳可提現(xiàn)車。

　　威馳隨時提現(xiàn)車

在業(yè)界，人們常用“銷售的豐田”來形容豐田的不俗銷售業(yè)績，而“按訂單生產”可能是其處于主動的主要原因。這一點從威馳的供貨情況上可以了解到。

不用等了

威馳上市后，市場一直供不應求，但隨著同檔新車的推出，購車者的分流使供貨緊張有所緩解，以前交訂金后要等兩個月，現(xiàn)在則可在任何一家經銷店當場提車。威馳進入了現(xiàn)車銷售階段。

同時，去年下半年威馳以“上市周年”開展的促銷５０００元活動一直延續(xù)至今。目前，廠方要求的威馳最低售價是１３萬元，但據(jù)記者了解，市場上的最低售價為１２．７萬元，比統(tǒng)一規(guī)定低３０００元。

去年奇貨可缺但目前現(xiàn)車銷售的還有索納塔、福美來１．８、賽歐、千里馬、奇瑞ＱＱ等。

6000人排隊等雅閣

進入２００４年，一款款新車陸續(xù)上市，本應有所緩解的市場供貨緊張問題卻并未因此而改變。廣本麾下的兩款車就是最好的佐證。

廣本一北京經銷商向記者介紹說，他們店內的飛度訂量已達２４００輛，按目前的每月供貨量計算，現(xiàn)在訂車，最早提車也要到明年了。

大家都在等我？

“廣本產量提高到２０萬輛，而且排產計劃多用在飛度生產線上，難道這也改善不了飛度的無車可供局面嗎？”面對記者一臉的驚愕，經銷商也表示無奈，他說，雖然產能提高，但具體分配到每一個經銷店里，數(shù)量變化并不明顯。無車可賣的情況同樣表現(xiàn)在新雅閣上。低價上市后，面對龐大的市場需求，供貨量實在太小，而加價車一度成為了新雅閣的代名詞。

記者從市場上了解到，ＳＰＡＲＫ、凱越、福美來１．６等依舊需要提前預訂。如果想馬上提到現(xiàn)車的話，市場可以買到加價車，但加價率都較高。

君威訂車要等4個月

蒙迪歐上市價格又創(chuàng)了一個新低，但由于產量的原因，現(xiàn)在要想對車市同檔車型產生威脅，恐怕還要過一段時間。影響最直接的要算是別克君威了。

記者從上海通用北京經銷處了解到，買老款君威２．５Ｌ要等３－４個月，如果是新款２．０Ｌ則至少要等４個月。

大家再等等我

雖然同樣是沒有現(xiàn)車可賣，但與緊俏的新雅閣、凱越相比，買君威還是有盼頭的。車市上其他等幾個月便可提車的還有伊蘭特、馬自達６、福美來１．６等。據(jù)悉，北京現(xiàn)代二期廠房已投入使用，預計不久伊蘭特的產量將大幅提高。馬自達６加價時期已經過去，現(xiàn)在訂馬自達６不到１個月便可提車。

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