中高級(jí)轎車在中國(guó)市場(chǎng)始終有著舉足輕重的地位，無(wú)論是外觀、動(dòng)力、操控、配置都有著嚴(yán)格的指標(biāo)。當(dāng)今車市中凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭作為B級(jí)車的前三甲，常年引領(lǐng)消費(fèi)者的潮流，很難有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手撼動(dòng)其霸主的地位。而在我們看膩了滿街雷同的車型后，又很想找出新生代的車型叫人眼前一亮，但對(duì)于一款新車加入中高級(jí)轎車的比拼如何獲勝？憑借的是品牌的影響力？亦是出色的性價(jià)比？在看過(guò)昊銳的實(shí)拍后也許您能找到答案所在！

　　隨著昊銳的到店我們對(duì)于它也有了更深入的了解，據(jù)商家介紹昊銳將推出三種不同舒適性配置及兩種不同動(dòng)力組合的一共6款車型。其中，昊銳1.8TSI手動(dòng)擋只有低配車型——Classic（經(jīng)典型），1.8TSI自動(dòng)擋則包含Classic（經(jīng)典型）、Comfort（舒適型）、Elegance（典雅型）三種不同配置車型。另外，昊銳2.0TSI只推Comfort（舒適型）和Elegance（典雅型）兩種配置車型。

　　以目前車市主流B級(jí)別的定價(jià)來(lái)看入門級(jí)都鎖定在18萬(wàn)區(qū)間，作為后來(lái)居上的斯柯達(dá)昊銳在品牌影響力上還有待提高，鎖定在17萬(wàn)的起步價(jià)相對(duì)現(xiàn)實(shí)也更加合理。但這次我們實(shí)拍的是一輛2.0TSI頂配車型，從各方面來(lái)看都不遜色于對(duì)手，不過(guò)8月上市后公布的價(jià)格還是昊銳最為重要的立足點(diǎn)。

　　在明銳獲得全面的成功后，昊銳延續(xù)了其成功的經(jīng)驗(yàn)，低調(diào)沉穩(wěn)的外觀讓兩者看起來(lái)勝似兄弟。在看見(jiàn)昊銳的第一眼你不會(huì)被它驚艷的外表所折服，但細(xì)細(xì)品味后你會(huì)覺(jué)得還是有不少亮點(diǎn)叫人印象深刻。

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　　直瀑式進(jìn)氣格柵首先跳入眼簾，鍍鉻材質(zhì)在陽(yáng)光下顯得格外耀眼，機(jī)艙蓋上簡(jiǎn)潔有力的四條分割線勾勒出完美的線條比例，中間的兩條線逐漸隆起，直到車頭部將斯柯達(dá)的標(biāo)徽推至最前點(diǎn)。霧燈與保險(xiǎn)杠的組合顯得中規(guī)中矩，下杠延伸出的部分有些像新奧迪A4的設(shè)計(jì)，但缺乏一些張力。昊銳的前大燈從前45度看最為有神，眼神中沒(méi)有殺氣，但沉默的威嚴(yán)還是叫人油然起敬。

　　側(cè)面車身，一條筆直的腰線貫穿頭尾造就了昊銳修長(zhǎng)的車身，C柱沒(méi)有采用流暢的表現(xiàn)方式，四方的后車窗叫人感覺(jué)有些不太協(xié)調(diào)，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)在后排空間上將最大化呈現(xiàn)給乘客。米其林205/55R16輪胎在昊銳身上只能說(shuō)是合適，但如果再大一點(diǎn)效果會(huì)更加理想。

　　昊銳的油箱采用一觸式設(shè)計(jì)省去了開(kāi)啟按鈕的麻煩，隨著鎖車它也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。車門把手昊銳采用了下拉式設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)有些不太順手。尾部的造型除了LED尾燈和上挑的兩個(gè)排氣管外，好像沒(méi)有更多值得炫耀的地方了，但是在后備箱的開(kāi)啟按鈕上叫人看到了罕有的配置。后蓋下方有兩個(gè)觸發(fā)按鈕，分別可以正常開(kāi)啟或是掀背開(kāi)啟，這樣的設(shè)計(jì)可以保持車輛的商務(wù)氣質(zhì)，不會(huì)像轎跑車那樣過(guò)分張揚(yáng)，同時(shí)也能獲得更加實(shí)用的開(kāi)啟角度放置較高的物品。

　　昊銳的內(nèi)飾表現(xiàn)出很高的質(zhì)感，工藝和材質(zhì)在B級(jí)車中均屬上乘，鍍鉻裝飾條沒(méi)有被濫用只是起到了應(yīng)有的點(diǎn)綴作用，仿桃木的裝飾穩(wěn)重而大氣。四幅式方向盤(pán)手感很好，控制按鈕簡(jiǎn)單明了，儀表盤(pán)采用雙炮筒式設(shè)計(jì)，中間的行車電腦可以提供多項(xiàng)功能信息。中控臺(tái)上的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和邁騰導(dǎo)航版上一樣，下方為分區(qū)空調(diào)，6速手自一體變速器同樣來(lái)自于邁騰。

　　座椅昊銳采用真皮與絨布相間的設(shè)計(jì)，支撐和舒適度都很到位，在舒適方面后排乘客的空間十分寬裕，另外昊銳還提供了后排電加熱座椅和時(shí)鐘表，這對(duì)于商務(wù)用車來(lái)說(shuō)比較實(shí)用。

　　在動(dòng)力和操控方面，由于昊銳與邁騰同為PQ46平臺(tái)，而發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都移植于邁騰，所以對(duì)于動(dòng)力和底盤(pán)的調(diào)校相信和邁騰相差無(wú)幾。而在其它方面，無(wú)論功能裝備的量和質(zhì)，還是各項(xiàng)配置的布局昊銳都將審美性和功能性有效結(jié)合，精致典雅又充滿了人文關(guān)懷，再加上技術(shù)領(lǐng)先的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首創(chuàng)的TwinDoor雙段式尾門開(kāi)啟設(shè)計(jì)、超越同級(jí)別車的太陽(yáng)能天窗、PLA泊車輔助系統(tǒng)等等，Superb昊銳正以全新B級(jí)車消費(fèi)概念走近中國(guó)消費(fèi)者。