PCauto北京站訊：從某種程度上講，寶馬5系與奧迪A6并不完全在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層面上，寶馬5系側(cè)重于私人和高檔商務(wù)用車，而奧迪A6則大多為政府等機(jī)關(guān)單位受用，二者雖有交集，但消費(fèi)群體并不完全重合。奔馳的進(jìn)入一方面標(biāo)志著德國(guó)“三駕馬車”全面進(jìn)入中國(guó)，另一方面則讓這三個(gè)豪華品牌在不斷的競(jìng)爭(zhēng)中變得更務(wù)實(shí)。

　　危機(jī)感的產(chǎn)生使得它們以前空中樓閣般的價(jià)格開(kāi)始逐漸回歸現(xiàn)實(shí)。據(jù)編者從經(jīng)銷商那里了解到，日前寶馬5系部分車型出現(xiàn)其上市以來(lái)最大的優(yōu)惠，整體幅度超過(guò)了2萬(wàn)元。這其中，525i高配型優(yōu)惠2.27萬(wàn)，實(shí)際售價(jià)53.53萬(wàn)。而530i高配型更是直接跌破60萬(wàn)元大關(guān)。不過(guò)需要購(gòu)車者注意的是，這兩款優(yōu)惠車型只針對(duì)北京、天津和內(nèi)蒙地區(qū)的消費(fèi)者。具體優(yōu)惠信息見(jiàn)下表：

　　也許有人會(huì)說(shuō)，2萬(wàn)元對(duì)于寶馬5系這樣的“天價(jià)”高檔轎車來(lái)說(shuō)是九牛一毛。但其實(shí)像寶馬、奔馳這樣的高檔品牌，在國(guó)內(nèi)它們超高的品牌價(jià)值是不會(huì)在短期內(nèi)被輕易放棄的。在中國(guó)，這類車在某種程度上講是開(kāi)給別人看的，一個(gè)眾所周知的事實(shí)，寶馬7系銷量最大的市場(chǎng)在中國(guó)，不也就恰恰說(shuō)明了這一點(diǎn)么。因而更多情況下，寶馬會(huì)選擇價(jià)格堅(jiān)挺。這也導(dǎo)致了其在中國(guó)市場(chǎng)的變現(xiàn)與奧迪大相徑庭，與路上的寶馬從你身邊飛馳而過(guò)，之后絕塵而去相反的是，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻步履蹣跚，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力達(dá)3 萬(wàn)輛的沈陽(yáng)華晨寶馬只有一部分產(chǎn)能得以實(shí)現(xiàn)。對(duì)寶馬中國(guó)來(lái)說(shuō)，困難的問(wèn)題已經(jīng)不再是技術(shù)上或者如何宣傳自己品牌上，而是如何在日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中妥當(dāng)?shù)陌l(fā)揮自己的品牌優(yōu)勢(shì)。

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