日前筆者從北京二級市場上了解到，奧迪A4入門級1.8T手動基本型的售價已經(jīng)跌至25.34萬元，優(yōu)惠幅度達(dá)到2.2萬元。從去年10月到現(xiàn)在的這段時間里，奧迪A41.8T 自動檔車型的價格變化最為活躍，其中舒適型的價格已經(jīng)累計(jì)下滑了7600元。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)顯示，2006年奧迪A4僅1.8T車型就銷售了13644臺，這個數(shù)字比寶馬3系兩款排量車型的銷量總和還多出近1000臺。

備注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價

　　新A4采用了奧迪家族標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)，作為配合，其頭燈設(shè)計(jì)和下方進(jìn)氣口造型也經(jīng)過了潤色。除了車頭之外，剩下的變化也就集中在車尾燈部分了。就筆者個人的觀點(diǎn)來看，新奧迪A4的外形算不上進(jìn)化，原本略帶棱角的造型能夠透露出幾分恰到好處的動感，而新A4在保留老款整體線條的基礎(chǔ)上所作的圓潤化處理使得車頭車尾與車身的銜接略顯生硬。奧迪的經(jīng)典內(nèi)飾在新A4上被全盤保留，區(qū)別只是在于采用了更多的高科技新材料。

　　如果只對外觀進(jìn)行修改，未免給人“新瓶裝舊酒”的感覺，奧迪自然不會如此敗壞自己的名聲，全新亮相的2.0T發(fā)動機(jī)就是最大的亮點(diǎn)：它采用了最先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，在一定程度上提升了動力輸出并降低了燃油消耗，不過由于國內(nèi)油品質(zhì)量與國外尚有差距，所以在引進(jìn)的時候取消了分層燃燒技術(shù)，這不能不說是一個遺憾。

　　經(jīng)過多年的打拼，奧迪已經(jīng)當(dāng)之無愧地成為國內(nèi)豪華品牌的霸主，不論市場銷量還是在消費(fèi)者心目中形象，都是競爭對手所不能及的。作為稍晚進(jìn)入國內(nèi)的B級車型A4，同樣憑借著車頭的四環(huán)標(biāo)志在市場上高歌猛進(jìn)，特別是調(diào)低指導(dǎo)價格之后，在銷量上占據(jù)上風(fēng)。不過值得注意的是，當(dāng)前這個優(yōu)勢并不明顯。