筆者日前走訪北京上海通用別克4S店時(shí)獲悉，目前林蔭大道有著全系2.3萬(wàn)元的優(yōu)惠，并且顏色齊全貨源充足，各車型均可保證現(xiàn)車供應(yīng)。上海通用本想依靠林蔭大道與奧迪、寶馬、奔馳等豪華車一爭(zhēng)高下，但從現(xiàn)在的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看林蔭大道已經(jīng)敗下陣來(lái)，近日卡迪拉克新款CTS問(wèn)世，從定價(jià)來(lái)看上海通用有意將CTS作為新生力量重奪豪華車市場(chǎng)。

　　林蔭大道最值得炫耀的是其車身的工藝，車身的第一道工序是沖壓，鋼板被送上機(jī)器裁剪成車身所需要的形狀和尺寸。經(jīng)過(guò)沖壓好的零部件在送到焊接車間進(jìn)行定位焊接白車身，也就是沒(méi)有上漆的車身焊接技術(shù)。一般的車身大約有三四千個(gè)焊點(diǎn)，而據(jù)廠家人員介紹林蔭大道達(dá)到6000多個(gè)焊點(diǎn)，使得林蔭大道在整體與局部車身，剛度和強(qiáng)度都有了明顯的提高。除了上述車身工藝外，焊接技術(shù)也十分重要，林蔭大道采用全車激光焊接，相對(duì)于傳統(tǒng)焊接技術(shù)，激光焊接可以尋找到最佳焊點(diǎn)，獲得了最好的焊接形狀。這樣的技術(shù)要求車身的模具和零部件都要十分精準(zhǔn)，才能使得車身更加精密可靠。
 

林蔭大道

　　林蔭大道對(duì)于上海通用來(lái)說(shuō)現(xiàn)在有些“雞肋”的味道，C-CNAP碰撞實(shí)驗(yàn)中五星級(jí)的評(píng)價(jià)本來(lái)是個(gè)很好的噱頭，但過(guò)于保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格與高檔轎車如雨后春筍般的市場(chǎng)環(huán)境，林蔭大道唯有加快更新?lián)Q代的節(jié)奏才是出路，建議消費(fèi)者可以再觀察一段時(shí)間，林蔭大道應(yīng)該還有“水分可擠”。

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　　　　　穩(wěn)健放優(yōu)惠 林蔭大道京城二級(jí)落8000元