新一代五系將在2010推出，也有部分諜照近期出現(xiàn)在網(wǎng)上，隨著新款到來得日子日益臨現(xiàn)款5系有著不少的優(yōu)惠。筆者從北京寶馬部分4S店了解到，寶馬5系（詢底價|查參配）全系可優(yōu)惠1萬元。目前4S店中現(xiàn)車顏色均齊全，購車可贈送工時打折卡或返點現(xiàn)金券。而在二級市場目前寶馬5系優(yōu)惠較多，最高達到7.36萬元，最低配僅40.5萬元。

在新款寶馬方面會繼續(xù)使用他們的渦輪增壓技術(shù)。在X6所采用的4。4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機會放在最高端的新五系上面。而寶馬正在研發(fā)的第二代共軌柴油噴射系統(tǒng)也會出現(xiàn)在柴油版車型上。在歐洲方面，會推出一款2。0升的4缸柴油發(fā)動機（功率為152千瓦）；但是有可能不會登陸美國市場?？赡茉趲啄晷「目畹臅r候，混合動力的配置也會出現(xiàn)在這款五系當(dāng)中。

現(xiàn)款寶馬5系

新款寶馬5系假想圖

傳動系統(tǒng)方面，會提供傳統(tǒng)的6速手排變速箱和6速Steptronic半自動變速箱，很多人相信而新款的8速ZF自動變速箱也會在配置中供選擇。預(yù)計在2010年末，下一代的M5也會推出，并采用更大排量的5。5升V10發(fā)動機，可能還有采用渦輪增壓技術(shù)以提升馬力輸出。到了2011年，其他節(jié)能技術(shù)如熄火-啟動技術(shù)將會在低端車型中應(yīng)用，以提高燃油經(jīng)濟性和降低排放污染物。

新寶馬五系得益于廣泛應(yīng)用的鋁合金及碳纖維材料后減輕的車重，使得在性能方面得到提升。該車由鋁合金立體框架作為前車架部分，傳統(tǒng)的鋼單體殼結(jié)構(gòu)作為駕駛倉和后車架。這樣的結(jié)構(gòu)能夠達到理性的前后配重比例和提升操控性能。前懸掛依然采用麥弗遜柱，后面采用多連桿懸掛。高性能車型還會采用碳纖維部件以減輕重量。