PCauto北京站訊：雖然最初上市的標(biāo)致206搭載了同級別中較大的1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是國內(nèi)消費(fèi)者對其8.68-10.88萬的定價(jià)仍舊不能滿意，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格與大家所期待的家庭轎車有些出入。筆者認(rèn)為這個(gè)價(jià)格有一部分試探的目的，如果市場反應(yīng)不能令人滿意的話，則可以推出1.4L車型來彌補(bǔ)價(jià)格上的劣勢，變被動(dòng)為主動(dòng)。日前，我們的編輯從市場上了解到，標(biāo)志206 1.6L車型的價(jià)格較本月初下降了1000-2000元：

　　其中，1.6 XR AT車型直降2000元，如今報(bào)價(jià)9.38萬元；1.6 XT AT車型優(yōu)惠幅度加大了1500元；1.6 XR MT車型價(jià)格小幅回落1000元，8.28萬元的價(jià)格也向8萬關(guān)口又邁出了一步；而1.6 XT MT車型的最低報(bào)價(jià)9.43萬元，反彈了500元。

　　法國的標(biāo)致和雪鐵龍公司重組成為新的PSA集團(tuán)之后，如何開發(fā)世界上最具潛力的汽車市場——中國市場——成了其主要任務(wù)之一。標(biāo)致重返中國的第一款車型就是暢銷世界的307，而且還專門為咱們重新設(shè)計(jì)了三廂版本，緊接著又拿來了206來滿足年輕人對兩廂車型的渴望。不過206顯然不如307上市的時(shí)候那么叫座，其主要原因還是價(jià)格不能令消費(fèi)者滿意。在國人的觀念中，沒有屁股的車就不能太貴，除非你是POLO。

　　206給了筆者兩個(gè)意想不到：首先是做工，在人們的印象中，法國是一個(gè)追求生活細(xì)節(jié)、充滿著浪漫氣息的國度，可是206從內(nèi)飾到外觀的做工和用料簡直像出自不拘小節(jié)的美國人之手；更讓人意想不到的是，這款小車的底盤調(diào)教得竟然如此扎實(shí)、穩(wěn)定，在較為激烈的操控中都能應(yīng)對自如。這一前一后的兩個(gè)意想不到讓筆者對標(biāo)致甚至法國車都有了一個(gè)重新的認(rèn)識：很有技術(shù)含量！

　　編輯提示：4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對完備。實(shí)際采購時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購買。

如您向有關(guān)經(jīng)銷商提及PCauto（太平洋汽車網(wǎng)）將會(huì)有更好服務(wù)和更優(yōu)價(jià)格。