PCauto北京站訊：派朗的上市為南京菲亞特這個(gè)沉默已久的品牌注入了一絲活力，派朗上市最重要的意義在于，從今年開始，以后每一年南京菲亞特都會(huì)有一款新車推出。南京菲亞特在穩(wěn)定了其內(nèi)部環(huán)境后，終于要在市場(chǎng)上有所作為了。派力奧作為南京菲亞特旗下的主力車型，優(yōu)惠一直都不小。近日筆者獲悉，派力奧靚彩版的優(yōu)惠幅度再次加大，1.5L GX(CD)版和1.5L GSX版的優(yōu)惠幅度均為一萬(wàn)元左右，二級(jí)最終報(bào)出的最低價(jià)分別為5.58萬(wàn)和5.98萬(wàn)；最低配的1.5L GX(卡帶)版優(yōu)惠略有縮水，5.45萬(wàn)的二級(jí)最低報(bào)價(jià)比本月初的5.38萬(wàn)還高出了700元。

注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　作為菲亞特進(jìn)軍中國(guó)的第一款車型，派力奧是由“二十世紀(jì)最佳汽車設(shè)計(jì)大師”喬治亞羅先生操刀設(shè)計(jì)，洋溢濃郁的意大利時(shí)尚魅力。在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的廣告片中更是請(qǐng)來(lái)了車神舒馬赫為其抬高“身價(jià)”。不過后來(lái)派力奧和南京菲亞特在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)和舒馬赫和法拉利車隊(duì)在F1賽場(chǎng)上的表現(xiàn)相比實(shí)在是相形見絀。

　　品牌上的弱勢(shì)是南京菲亞特一直難以打開銷售局面的重要原因，盡管菲亞特是意大利老牌汽車制造商，而且手中握有法拉利和瑪莎拉蒂兩大跑車品牌，不過在國(guó)內(nèi)，對(duì)其有所了解的人屈指可數(shù)，相比大眾、本田等品牌，還未上陣就先輸三分。前段時(shí)間新上市的派朗盡管在業(yè)內(nèi)引起了不小的反響，但實(shí)際上消費(fèi)者層面的反響一般，無(wú)論在外形還是性能都無(wú)法讓人有太多的驚喜。南京菲亞特想要在內(nèi)地車市做出一番成績(jī)，還有很長(zhǎng)的路要走。

　　筆者提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷商。4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買。附部分4S店聯(lián)系方式：

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