PCauto北京站訊：臨近年末，為了沖擊全年的銷售量，各經(jīng)銷商不斷打出優(yōu)惠的旗號(hào)，意圖吸引更多的消費(fèi)者。車價(jià)的確降得是不亦樂乎，但在消費(fèi)者心中，這樣頻繁的降價(jià)難免會(huì)讓人發(fā)出這樣的疑問：這些瘋狂優(yōu)惠的汽車，其生產(chǎn)、銷售的成本到底有多低？商家賣出一輛車到底能從中獲利幾何？

　　正如下表列出的雪佛蘭新賽歐，遙想當(dāng)年賽歐新上市的時(shí)候，10萬元的價(jià)格依然阻擋不住消費(fèi)者的購(gòu)買激情。時(shí)至今日，最低6.88萬的指導(dǎo)價(jià)比當(dāng)年低了4萬元左右，倘若在二級(jí)經(jīng)銷商處購(gòu)車，最多還能再得到1.2萬元的優(yōu)惠，5.68萬的二級(jí)報(bào)價(jià)相當(dāng)于當(dāng)年車價(jià)的6折多。盡管經(jīng)歷了這些年，造車成本一定會(huì)有不小的降低，但如此大的價(jià)格差距還是不得不讓人驚訝。根據(jù)筆者得到的數(shù)據(jù)，北京地區(qū)雪佛蘭新賽歐全線的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了1.1-1.2萬元左右，略高于上海、深圳等地區(qū)8000-10000元的優(yōu)惠幅度。具體情況見下表：

注意：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　除了價(jià)格更低，和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新賽歐的優(yōu)勢(shì)還在于市場(chǎng)保有量相對(duì)較大，20萬輛左右的保有量讓人對(duì)這款車的后期維護(hù)和保養(yǎng)有充足的信心。有相關(guān)人士估算過，新車買回家后，后期成本與購(gòu)車成本幾乎相當(dāng)，所以除了汽車本身的價(jià)格外，后期的各項(xiàng)用車成本也是消費(fèi)者十分關(guān)注的。在這一點(diǎn)上，雪佛蘭依托了上海通用分布在全國(guó)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)當(dāng)說讓人放心。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位的車不可能十全十美，雖然身為經(jīng)濟(jì)型轎車，但新賽歐的油耗卻如同其美國(guó)品牌一樣“大氣”，讓人略感遺憾。不過在實(shí)際行車中，油耗的多少還要取決于具體的路況以及個(gè)人的駕駛習(xí)慣。

　　筆者提示：4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買。附部分4S店聯(lián)系方式：

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