近日筆者得到消息顯示，剛剛經(jīng)歷了官方降價不久的三菱藍(lán)瑟近日再現(xiàn)優(yōu)惠。北京的一家二級經(jīng)銷商給筆者的報價中稱，如果消費者選擇在店內(nèi)做售后一條龍服務(wù)，就可以得到3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。但商家提供的保險公司都是規(guī)模相對不大，反點卻很高的中小型公司，比較常見的中保、太平洋并不在其列。經(jīng)筆者詢問，如果不在店內(nèi)做保險，或者要選擇中保、太平洋等保險公司，優(yōu)惠只能有1000元。羊毛出在羊身上，這話一點也不錯。

　　雖然汽車制造并不是三菱最擅長的，但是國人對于三菱的了解更多的是來自于三菱汽車，而其中又有很大程度是受到了拉力賽事的感染。不論是挑戰(zhàn)死亡的達(dá)喀爾拉力賽還是激情澎湃的WRC，憑借帕杰羅和LANCER EVO，三菱在世界范圍內(nèi)都火了一把。不過在賽場之外，三菱卻是麻煩不斷，銷售狀況令人擔(dān)憂。但就是在這種情況下，三菱卻宣布正式進軍中國市場，牽手東南汽車，并將征戰(zhàn)WRC賽場的EVO的原型車LANCER藍(lán)瑟作為第一款車型引入了中國。

　　我們都知道，當(dāng)初的菱帥并非直接從三菱獲得技術(shù)，而是從臺灣中華車廠引進了第6代三菱LANCER，在進行本地化改款后命名為LIONCEL菱帥。如今國產(chǎn)的藍(lán)瑟雖然身披三菱標(biāo)記，但引進的仍舊不是國外最新一代的三菱LANCER，甚至也不是最新臺灣版菱帥。簡單地說，國產(chǎn)藍(lán)瑟LANCER是一款擁有第6代底盤、第7代內(nèi)飾和第8代外觀的中國特色車型。筆者認(rèn)為，從技術(shù)的層面來說，國產(chǎn)藍(lán)瑟并不比東南菱帥有多大的提升。

　　雖然已經(jīng)為自己正名，掛上了三菱的商標(biāo)，但是這并不代表藍(lán)瑟在國內(nèi)的市場上就能像三菱在拉力賽場上一樣縱橫馳騁。在這個級別的市場中，要么有品牌：比如大眾寶來、豐田花冠等，要么有性價比：比如賽拉圖、福特福克斯和標(biāo)致307等等。反觀藍(lán)瑟，三菱最近麻煩不斷，品牌價值難以得到廣大消費者的認(rèn)可；雖然價格較低，但是面對這樣一款“具有中國特色”的，技術(shù)上幾乎沒有升級的車型似乎也談不上什么性價比。所以，筆者認(rèn)為，三菱要想在中國市場上有所作為，就一定要拿出一些真東西來，只有這樣才能得到國人的認(rèn)可。