在最初的老三樣中，最“年輕”的富康眼下的日子卻不及捷達(dá)和普桑來(lái)的舒坦。當(dāng)前富康在市場(chǎng)銷售的車型僅有手動(dòng)和自動(dòng)之分，其余配置幾乎一致。筆者探訪了富康手動(dòng)車型在北京兩家4S店的行情，優(yōu)惠之后的價(jià)格在7.2-7.3萬(wàn)元之間，而且都可以贈(zèng)送裝飾，不過(guò)在慧達(dá)世紀(jì)4S店，雖然7.3萬(wàn)元的價(jià)格稍高，但是可以把裝飾折換成2000元的現(xiàn)金讓利，顯得更加實(shí)惠，而總體購(gòu)車價(jià)格大約在8.3萬(wàn)元上下：

　　作為經(jīng)典的“老三樣”中最年輕的一員，雪鐵龍富康的表現(xiàn)最為穩(wěn)定。2001年，捷達(dá)的銷量為97452輛，到了2003年已經(jīng)達(dá)到143132輛，而過(guò)去的2005年，捷達(dá)更是創(chuàng)記錄地賣(mài)出了152293輛。桑塔納在2001年銷量為95367輛，而到了2004年創(chuàng)造了132719輛的銷售記錄，雖然在2005年有所下降，但依然保持了單品銷量高于10萬(wàn)輛的成績(jī)。在“老三樣”中，富康的表現(xiàn)可以用不溫不火來(lái)形容，雖然沒(méi)有經(jīng)歷太多的換型，但從2001年至2005年每年的銷量也一直保持在5萬(wàn)輛左右。

　　C2的出現(xiàn)并沒(méi)有讓太多人想起富康，人們更多地是在考慮C2會(huì)不會(huì)和206的市場(chǎng)產(chǎn)生重疊。作為富康這樣的老車型，看似和C2根本不在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層面上，但不容忽視的是，雪鐵龍富康的外形雖然過(guò)時(shí)，但其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打拼13年，積累了廣泛的售后維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。盡管目前C2的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了70%以上，但和富康富康相比還是有不小的差距。未來(lái)富康肯定會(huì)退出市場(chǎng)，但在今天，這仍是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型之一。