三廂版的Polo勁取由于是在國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)，所以整體的線條還算是比較符合國(guó)人口味的，畢竟不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是對(duì)三廂車情有獨(dú)衷。近期筆者從二級(jí)市場(chǎng)得到消息，1.4L版本的Polo勁取最近報(bào)出了最高7000元的優(yōu)惠。另外兩個(gè)配置略低的版本分別有3000元或5000元不等的優(yōu)惠。具體情況見下表：

　　上海大眾的POLO是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾款兩廂車賣得比三廂車火的車型之一，確實(shí)，三廂POLO無(wú)論從哪個(gè)角度看起來(lái)都像是兩廂版加了一個(gè)尾巴。在新款POLO上市的時(shí)候，她們分別被命名為勁情（兩廂）和勁取（三廂），外形設(shè)計(jì)也是兩班人馬分開進(jìn)行，這樣就擺脫了POLO三廂版的“陰影”，為其銷售掃去了一些障礙。筆者也認(rèn)為，設(shè)計(jì)一款三廂車型終歸還是要比改兩廂為三廂的造型來(lái)的流暢：POLO勁取舊繼承了大眾家族的前臉造型，頭燈和尾燈就像一部車的眼睛，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)之后，給車身造型變化不大的新POLO注入了幾分活力；車身側(cè)面的線條給人留下最深刻的印象，原先略顯生硬的尾巴如今已經(jīng)完美地和整車融為一體。在動(dòng)力方面，POLO勁情搭載的仍舊是1.4L和1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低速高扭矩、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護(hù)的突出優(yōu)勢(shì)。

　　在消費(fèi)者的印象中，POLO是做工精量，質(zhì)量可靠的代名詞，然而這些必然導(dǎo)致生產(chǎn)成本難以控制，市場(chǎng)價(jià)格自然是居高不下，令得部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇一些其他價(jià)格相對(duì)低廉的車型。不過(guò)隨著時(shí)間的推移，POLO的品質(zhì)越來(lái)越多的被消費(fèi)者和市場(chǎng)所認(rèn)可，銷售情況也慢慢好轉(zhuǎn)。在推出新款POLO的時(shí)候，大眾也不得不在價(jià)格上做出妥協(xié)，為了降低成本減掉了一些配置，最直觀的就是后輪盤剎改為了鼓剎。