海福星前段時(shí)間進(jìn)行了官方降價(jià)的活動(dòng)，最高降價(jià)幅度達(dá)到了1萬元，對(duì)于一款6、7萬元左右的家用車來說，此番的降價(jià)無疑是具有地震一樣的效應(yīng)，尤其對(duì)于在降價(jià)前購車的消費(fèi)者，酸苦也只有自知了。身為國內(nèi)自主品牌的一線尖兵，海福星身價(jià)的大跌也是出于市場競爭不斷增強(qiáng)的緣故。目前筆者了解到，二級(jí)經(jīng)銷商們已經(jīng)不滿足于廠家的新價(jià)格，市場報(bào)價(jià)再跌500元也只是年末價(jià)格混戰(zhàn)的前奏曲而已。

　　換上了海馬汽車自主品牌新標(biāo)識(shí)的福美來心動(dòng)版,外形于福美來沒有什么變化，不同之處在于新車搭載了成熟穩(wěn)定的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，與市場上的比亞迪F3、東南菱帥和華晨駿捷采用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢就是節(jié)油性能非常突出，維修保養(yǎng)成本低廉，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。本就以低油耗著稱的福美來，加上此款發(fā)動(dòng)機(jī)后，“心動(dòng)版”的燃油表現(xiàn)應(yīng)該可以更為出色。

　　在安全方面，海福星也有值得稱道之處。ABS+EBD 、雙氣囊、預(yù)緊鎖式安全帶已經(jīng)成了標(biāo)配，而高剛性3H 結(jié)構(gòu)構(gòu)成堅(jiān)固的高剛性承載式車身，具有相當(dāng)高的扭轉(zhuǎn)剛度和減震能力。馬自達(dá)獨(dú)有的高級(jí)車身沖擊能量分配和吸收系統(tǒng)，在前部碰撞、后部碰撞和偏心碰撞中，都能有效吸收沖擊能量。吸能方向盤和可潰縮的轉(zhuǎn)向柱的采用，最大限度的保證了碰撞時(shí)車內(nèi)人員的安全。