雨燕的價(jià)格從上市以來就保持了相對的穩(wěn)定，盡管銷售工作一直處于平淡的狀態(tài)之中，長安鈴木方面始終也沒有對這款車的價(jià)格再行斟酌。目前可以確定的是，搭載1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新雨燕即將在明年年初上市，所以屆時(shí)并不會(huì)停產(chǎn)的1.3L雨燕一定會(huì)在那時(shí)之前解決好定價(jià)的問題。不著急的消費(fèi)者不妨?xí)呵业却?/P>

　　長安鈴木引進(jìn)的雨燕算是全球同步上市的車型，由鈴木和歐洲著名設(shè)計(jì)師合作研發(fā)，整車從外型風(fēng)格結(jié)合了東西方不同文化背景的審美觀，線條飽滿有力，富有動(dòng)感，再次證明了鈴木在小車設(shè)計(jì)方面的功力，操控感受也比較穩(wěn)健更趨向歐洲風(fēng)格，而主被動(dòng)安全性在A0級車型里面也達(dá)到了全新的高度。只是最大的遺憾是動(dòng)力系統(tǒng)依然采用之前羚羊的J系列1.3L單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，使這款車的賣點(diǎn)、性能大打折扣。鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)分為M、K、J等幾個(gè)系列，M系列的技術(shù)位于比較高端的位置，利亞納使用的就是M系列發(fā)動(dòng)機(jī)但是取消了VVT技術(shù)；其次是K系列，北斗星使用K系列發(fā)動(dòng)機(jī)；J系列發(fā)動(dòng)機(jī)則是鈴木動(dòng)力系統(tǒng)中技術(shù)比較低端的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　借鑒概念車“concept_s”的設(shè)計(jì)元素，頗具寶馬“Mini—cooper”風(fēng)格。車身線條動(dòng)感流暢、張力十足、造型時(shí)尚前衛(wèi)、色彩鮮艷活潑。雨燕的內(nèi)飾相當(dāng)精致，繼承了日系車在這方面的優(yōu)秀血統(tǒng)。但是在性能上卻也將日系車動(dòng)力疲軟的缺點(diǎn)暴露無遺，雨燕使用的是老款羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上的弱勢，顯然很難體現(xiàn)出較好運(yùn)動(dòng)性。不過作為一部代步工具應(yīng)該是戳戳有余了。

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