筆者日前在走訪東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店獲悉，目前RIO銳歐有著最高3600元的優(yōu)惠，雖然優(yōu)惠的幅度比之前兩個(gè)月來講并沒有顯著的提升，但全車的裝飾用品為RIO銳歐增添了一個(gè)賣車的噱頭。RIO上市以來并沒有取得太好的成績(jī)，初期的銷量不溫不火，后市的走勢(shì)更是一路下滑，很多消費(fèi)者都認(rèn)定RIO的定價(jià)太高，品牌影響力又不具有足夠的說服力，其實(shí)這只是片面的看待RIO的一個(gè)方面，再試駕過后RIO的燃油經(jīng)濟(jì)性與配置還是能夠令人折服的。

　　RIO分別裝有1.4DOHC和1.6CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L與雅紳特相同，而1.6L與07款賽拉圖和伊蘭特上裝載的那款一致，目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為賽拉圖和伊蘭特的一大亮點(diǎn)，同樣也會(huì)成為RIO的賣點(diǎn)之一。1.4DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力96匹，最大扭矩125牛米；1.6CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力112匹，最大扭矩146牛米。與同級(jí)別車型相比，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面都是數(shù)一數(shù)二的。

RIO

　　作為城市車，RIO的離合油門等都設(shè)計(jì)的相當(dāng)輕盈，與其方向助力一樣，也是為了更好的迎合女士的駕駛習(xí)慣。手動(dòng)變速箱的檔位比較清晰，且變速箱換檔之間的沖擊感并不明顯，足以體現(xiàn)這款變速箱較千里馬有更大的進(jìn)步。不過RIO的懸掛依舊偏向舒適性，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛附帶穩(wěn)定鏈桿，后懸掛帶有減震器和螺旋彈簧，對(duì)側(cè)向的支撐力依然不是很夠，不過轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾比千里馬有所減輕。

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　　　　　試駕贏大禮 天天送銳歐