欲破6萬(wàn) 樂(lè)風(fēng)性價(jià)比再提最高優(yōu)惠1萬(wàn)5!
近日筆者從二級(jí)市場(chǎng)得到數(shù)據(jù)顯示,上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)的優(yōu)惠幅度已經(jīng)調(diào)整到1.4-1.5萬(wàn)元,入門(mén)價(jià)僅需6.09萬(wàn)元。作為一款韓國(guó)大宇的車型,在掛了雪佛蘭的標(biāo)志后果然重獲新生,除了油耗略高之外,這款車完全適合家庭使用。
樂(lè)風(fēng) | 指導(dǎo)價(jià) | 二級(jí)優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 |
樂(lè)風(fēng)1.4 SL MT | 7.49萬(wàn) | 6.09萬(wàn) | 14000元 |
樂(lè)風(fēng)1.4 SL AT | 8.29萬(wàn) | 6.89萬(wàn) | 14000元 |
樂(lè)風(fēng)1.4 SE MT | 8.19萬(wàn) | 6.69萬(wàn) | 15000元 |
樂(lè)風(fēng)1.4 SE AT | 8.99萬(wàn) | 7.49萬(wàn) | 15000元 |
制表:太平洋汽車網(wǎng) m.adaptive-city-mobility.com |
雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)從設(shè)計(jì)之初,即展現(xiàn)出在同級(jí)車?yán)餆o(wú)出其右的領(lǐng)跑者氣質(zhì)。由世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅親自操刀設(shè)計(jì),尊崇"精品家轎"的定位,將大車的設(shè)計(jì)概念導(dǎo)入小車并加以融匯創(chuàng)新,雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)自2006年年初在全球剛一上市,即成為高檔三廂小車市場(chǎng)的主力車型。其領(lǐng)導(dǎo)世界小車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的原創(chuàng)三廂動(dòng)感造型、出乎想像的內(nèi)部空間、精細(xì)質(zhì)感的裝飾和媲美中級(jí)車的實(shí)用裝備、高效的動(dòng)力和靈活的操控,得到了追求品位生活的中國(guó)都市"知本一族"的追捧。樂(lè)風(fēng)的造型流暢、豐滿,與其他小型三廂車相比,顯得更為扎實(shí)、渾厚,給人感覺(jué)就像一部更大級(jí)別的家用轎車??臻g方面,樂(lè)風(fēng)車長(zhǎng)4310mm、寬1690mm、高1507mm,加之同級(jí)車中領(lǐng)先的2480mm軸距,使得樂(lè)風(fēng)的內(nèi)部空間和其外形一樣,更大、更寬敞。
內(nèi)飾及配置方面,樂(lè)風(fēng)擁有較多的人性化配置和實(shí)用裝備,具有較高的舒適性及便利性。作為面向家庭用戶的轎車產(chǎn)品,1.4L排量的雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)不單純追求動(dòng)力彭湃的駕控感覺(jué)。即便如此,其配備的Twin-Tec 1.4升DOHC16閥門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),峰值輸出可達(dá)到 69KW 和 128Nm,匹配以Delphi新一代ECU控制模塊及SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng),其動(dòng)力表現(xiàn)毫不遜色,在同級(jí)車當(dāng)中更勝一籌。特別值得一提的是,雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)的瞬間加速表現(xiàn)不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3600rpm時(shí)即可達(dá)到128Nm的峰值扭矩,在經(jīng)常走走停停的都市中更顯游刃有余。
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