時(shí)尚浪漫的前臉造型、內(nèi)飾做工用料水準(zhǔn)很高、各項(xiàng)配置齊全，這些優(yōu)點(diǎn)讓東風(fēng)標(biāo)致207在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A0級(jí)市場(chǎng)逐漸有了自己的市場(chǎng)份額。近日筆者走訪北京地區(qū)東風(fēng)標(biāo)致4S店處獲悉，目前標(biāo)致207系列全系優(yōu)惠達(dá)7000元，現(xiàn)車方面也較為齊全，詳情請(qǐng)見下表：

　　東風(fēng)標(biāo)致207所擁有的保時(shí)捷技術(shù)Tiptronic手自一體變速箱，配備有“雪地”和“運(yùn)動(dòng)”等多種模式可供選擇，保證了駕馭者的自在享受。他搭載的連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)（CVTS）發(fā)動(dòng)機(jī)，在充分釋放能量的同時(shí)又可降低油耗。雙區(qū)只能恒溫空調(diào)、十檔位只能天窗更是將207的科技性演繹到極致。博世最新8.1版本ABS、以及EVA等安全系統(tǒng)裝備更是在國(guó)內(nèi)三廂車市場(chǎng)獨(dú)樹一幟。經(jīng)典車型東風(fēng)標(biāo)致207，在保持207車系原汁原味的同時(shí)還根據(jù)現(xiàn)代汽車的流行趨勢(shì)和消費(fèi)者得的審美特點(diǎn)增加了大量汽車科技和更加完備的配置。

　　標(biāo)致207的市場(chǎng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，源于其充足的動(dòng)力和相對(duì)較高的性價(jià)比，標(biāo)致207在206的基礎(chǔ)上在外觀和內(nèi)飾方面做了不少升級(jí)，更加時(shí)尚動(dòng)感。但1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在提供充足動(dòng)力的同時(shí)，油耗也是比較高的，加上比較狹窄的內(nèi)部空間，對(duì)于一些喜歡大空間，低油耗的朋友來說，還是要著重考慮的事情。只進(jìn)化了一半的206最終還是名正言順地以207的身份登場(chǎng)，到底是206還是207？那最終只是一個(gè)稱呼而已，不妨把他看作是一輛小改款車型，然后再仔細(xì)看看是否值得為他買單。207的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有經(jīng)過重新調(diào)校，還是延用了206的1.4和1.6兩款，1.6車型的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)是和愛麗舍、307、C2、世嘉一樣的，根據(jù)親身體驗(yàn)還是1.6引擎更能發(fā)揮出207的底盤功架，如果手動(dòng)變速器的換擋行程能夠有所縮短的話操控感受將會(huì)更佳。

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