新款途安即將于本月底前上市，老款途安目前已經(jīng)進(jìn)入了清理庫存的階段。據(jù)了解，北京地區(qū)搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的老款途安最高優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了1.4萬元，最低配的1.8T MT 5座豪華型優(yōu)惠7000元，實(shí)際售價(jià)逼近19萬元。

上海大眾途安

　　途安是2003年德國大眾引進(jìn)中國的首款MPV車型，誕生于大眾先進(jìn)的PQ35平臺(tái)（速騰和明銳同出此平臺(tái)）是大眾繼大一號(hào)的夏朗（Sharan）之后的第二款MPV，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特與Sharan有明顯的不同。全長4391mm，全寬1794mm，全高1670mm的Touran擁有實(shí)用的，可適應(yīng)各種用途的車廂布局以及同級(jí)車中更勝一籌的內(nèi)部空間。作為一款完全不同于傳統(tǒng)轎車的多功能轎車，途安的核心技術(shù)理念完全秉承了德國轎車追求優(yōu)良舒適性、靈活操控性以及無微不至安全性的設(shè)計(jì)理念。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)者借鑒了許多經(jīng)典MPV的功能設(shè)計(jì)思路，使途安的內(nèi)部空間無論在舒適性還是功能上都大大超越了一般的轎車。

　　途安被市場接受的最障礙或許就是價(jià)格和外觀。價(jià)格已經(jīng)經(jīng)過調(diào)整再加上目前的市場優(yōu)惠基本能被市場接受，至于外觀，也許在德國人看來，途安這款車長成那樣，再正常不過了。但是還有不少人認(rèn)為花上二十萬買個(gè)面包車家用很沒面子。長安福特的S-MAX也存在同樣的問題。

老將途安優(yōu)惠1.5萬元 抗衡新生馬自達(dá)5

生不逢時(shí) 上海大眾途安優(yōu)惠8千難掩疲態(tài)