家用MPV這個(gè)概念對(duì)于大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者而言還是個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)，即便許多家庭已經(jīng)開始選購第二輛車，MPV仍舊不是考慮的重點(diǎn)。S-MAX作為一款家用MPV應(yīng)當(dāng)說定位合適，目前的市場價(jià)格比指導(dǎo)價(jià)低了2.2萬元，性價(jià)比也不錯(cuò)，除了缺少天窗略有遺憾之外，這款車各方面的競爭力是有目共睹的。至于它的銷量什么時(shí)候能上去，筆者個(gè)人以為，這樣的車型現(xiàn)在注定只能當(dāng)配角，市場成熟到一定程度后，人們的消費(fèi)水平達(dá)到一定程度后，家用MPV才會(huì)成為主流。

S-MAX

　　S-MAX外型上類似跑車的通風(fēng)口在MPV車型上可謂絕無僅有，短短的尾部沒有延用MPV車型規(guī)則，但第三排空間絲毫沒有受到影響。作為新一代蒙迪歐的平臺(tái)S-MAX提供了良好的駕駛性能，2.3L直列四缸16氣門鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速器的動(dòng)力系統(tǒng),最大功率為117.6kw，最大扭矩為205N.m。動(dòng)力輸出始終維持線性，雖沒有明顯的加速感，但對(duì)于MPV車型動(dòng)力已經(jīng)相當(dāng)激進(jìn)了。在空間方面S-MAX做到了靈活多變，32種不同的組合方式足以應(yīng)付日常的各種需求，后排座椅放平后2000L的車廂容積可以和小貨車媲美。

　　近來的SUV車型漸成大熱，在MPV細(xì)分市場反倒是比較的安靜，除了新途安上市撩撥了一下該市場的動(dòng)靜之外，近來又恢復(fù)了往日的寧靜，各個(gè)車型好像也是不溫不火，閑看他市如火如荼的戰(zhàn)事，而自己甘心做個(gè)局外的看客，另外MPV車市能數(shù)得上明星車型的當(dāng)屬GL陸尊跟奧德賽，其銷量也是細(xì)分市場的佼佼者，其他品牌車型也是默默無聞型，沒什么太大出色表現(xiàn)，這次S-MAX旗艦型的召回，又讓這款車重新回到人們的視線中，重新認(rèn)識(shí)了這款被人淡忘的MPV多功能車。

長安福特S-MAX瘋狂優(yōu)惠全系2.15萬元！

長安福特S-MAX市場價(jià)新低19.65萬元！