最高降幅達(dá)10萬(wàn)元 主流城市SUV行情一覽
09年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火熱程度絲毫不減，其中城市SUV成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)主流。這類車在通過性等指標(biāo)上不如純粹的越野型SUV，但是外形時(shí)尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開拓的生活方式。下面筆者將幾款國(guó)內(nèi)熱銷的城市SUV近期的行情進(jìn)行一下盤點(diǎn)，希望對(duì)您的購(gòu)車計(jì)劃起到一些參考作用。
RAV4加價(jià)一萬(wàn)本月可提車
RAV4自上市至今一直保持著良好的銷售態(tài)勢(shì)，近日筆者以消費(fèi)者身份走訪北京地區(qū)一汽豐田4S店了解到，目前RAV4全系車型店內(nèi)均無現(xiàn)車，本月到店的現(xiàn)車想要提車消費(fèi)者需要加現(xiàn)金一萬(wàn)元，否則只能繼續(xù)等待。
| 指導(dǎo)價(jià) | ||||
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) m.adaptive-city-mobility.com | ||||
作為TOYOTA的全球戰(zhàn)略車型，RAV4率先開啟了城市SUV的先河，自1994年面世至今，歷經(jīng)三代發(fā)展。國(guó)產(chǎn)后的RAV4在車身線條等大體方面與原有的進(jìn)口車型基本一致，僅在前臉細(xì)節(jié)等有多改變。線條粗獷的前保險(xiǎn)杠依舊出現(xiàn)在了國(guó)產(chǎn)RAV4的身上，車鼻部分水箱護(hù)罩的邊框依舊散發(fā)著美式貨卡的味道，而格柵飾條的數(shù)量及造型方面則經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)。
在配置方面，RAV4擁有全新開發(fā)的智能動(dòng)態(tài)扭矩控制4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使車輛更具動(dòng)能和可靠性;高剛性的車身，成就同級(jí)別車?yán)镱I(lǐng)先的風(fēng)阻系數(shù);全面的主動(dòng)、被動(dòng)安全保證措施，同時(shí)確保了乘員和行人的安全，豐田獨(dú)有的GOA車身、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配裝置，防夾設(shè)計(jì)電動(dòng)門窗等等一應(yīng)俱全。為了更廣泛的滿足客戶需求，RAV4在原有的2.4L 四輪驅(qū)動(dòng)車型基礎(chǔ)上，特別增加了2.0L 兩輪驅(qū)動(dòng)車型，并擁有手動(dòng)檔及自動(dòng)檔車型。這樣，RAV4共有兩種排量、五個(gè)級(jí)別的十款車型可供消費(fèi)者選擇。
CR-V現(xiàn)車資源少 可平價(jià)提車
CR-V的霸主地位至今沒有對(duì)手可以撼動(dòng)，作為中國(guó)市場(chǎng)第一款面向城市的SUV，CR-V自04年4月投放中國(guó)市場(chǎng)以來，長(zhǎng)期居于中高檔SUV的銷量冠軍。近日，筆者從北京地區(qū)東風(fēng)本田經(jīng)銷商處獲悉，目前購(gòu)買CR-V車型終于不用加價(jià)提車了，但現(xiàn)車資源較少，有購(gòu)買意向的消費(fèi)者可要抓緊出手了。
新CR-V仍然和思域共平臺(tái)生產(chǎn)，雖然相比老款CR-V車身尺寸更短、更寬、更矮，但卻能給人比上代更加大氣時(shí)尚的感覺，這得益于它全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計(jì)，并且，新CRV把本來放在尾廂的備胎移到底盤下，使得車身輪廓更具轎車的整體和諧風(fēng)格。并且尾箱門也因此采用了更容易開啟的上掀設(shè)計(jì)，方便了女性用戶。新款CR-V日益在向轎車靠攏通過改進(jìn)，不僅整體重心降低35毫米，而且輪距增寬30毫米，從而獲得更好的操控性能；在噪聲控制和懸架舒適性方面，新款CR-V的水平有了很大提升，而這些性能改進(jìn)更偏向是轎車的風(fēng)格。CR-V在彎道前剎車，制動(dòng)力好，俯沖?。慌まD(zhuǎn)方向盤入彎，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車身姿態(tài)穩(wěn)健；出彎也十分靈活，不拖泥帶水；絲毫和開普通轎車沒啥區(qū)別。油耗更讓CR-V車型可以媲美普通轎車。
| 指導(dǎo)價(jià) | ||||
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途勝優(yōu)惠20000元 性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突顯
作為一款國(guó)產(chǎn)合資品牌城市SUV車型，途勝自上市無論外形、配置和品牌都非常容易讓人接受，再加上合理的價(jià)格和低廉的維修保養(yǎng)成本，使其有著不錯(cuò)的性價(jià)比?，F(xiàn)在購(gòu)買途勝將可獲得20000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，目前店內(nèi)現(xiàn)車資源緊張，感興趣的朋友不妨盡快動(dòng)手。
| 指導(dǎo)價(jià) | 商家優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | ||
| 22.18萬(wàn) | 20000元 | |||
| 17.58萬(wàn) | 20000元 | |||
| 16.38萬(wàn) | 20000元 | |||
| 14.98萬(wàn) | 20000元 | |||
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緊湊的外形絲毫沒有影響到途勝寬敞舒適的內(nèi)部空間，途勝通過獨(dú)到的內(nèi)部格局實(shí)現(xiàn)了空間利用率的最大化。大軸距（2630mm)、寬輪距（1540mm）、寬車身（1830mm）讓途勝在同級(jí)車中脫穎而出。途勝副駕駛座椅和后排座椅可靈活組合，產(chǎn)生多變的空間。
09款途勝目前共有2.0/2.7兩種排量6款車型在售。2.0手動(dòng)舒適版標(biāo)配ABS/EBD和駕駛座安全氣囊等安全裝置，同時(shí)標(biāo)配單碟CD以及前后門電動(dòng)車窗等裝置;2.0手動(dòng)時(shí)尚型在舒適型配置的基礎(chǔ)上增加了副駕駛安全氣囊、電動(dòng)天窗以及泊車輔助系統(tǒng);2.0自動(dòng)天窗版在時(shí)尚型的基礎(chǔ)上增加了真皮座椅和行車電腦顯示屏等裝置;2.0手動(dòng)四驅(qū)豪華版在自動(dòng)天窗版的基礎(chǔ)上增加了倒車視頻影像以及GPS和單碟DVD等配置;而2.7四驅(qū)自動(dòng)豪華型增加了前后排頭部安全氣囊、多功能方向盤以及前排座椅加熱系統(tǒng)等配置。
奇駿優(yōu)惠8000元 大部分車型有現(xiàn)車
如果把眼下常見的SUV車型分為硬朗型與柔和型，那么奇駿無疑是屬于前者的。另外，奇駿配備的4X4－I的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)，為眾多城市SUV愛好者所推崇。近日筆者從北京東風(fēng)日產(chǎn)4S店了解到，2010款奇駿全系優(yōu)惠8000元，部分現(xiàn)車缺少，訂車在春節(jié)前即可提車。
| 東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 | 指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 優(yōu)惠幅度 |
| 2.0L XE 舒適版MT 4WD | 20.78萬(wàn)元 | 19.98萬(wàn)元 | 8000元 |
| 2.0L XE 舒適版 CVT 4WD | 21.78萬(wàn)元 | 20.98萬(wàn)元 | 8000元 |
| 2.5L XL 豪華版 MT 4WD | 22.98萬(wàn)元 | 22.18萬(wàn)元 | 8000元 |
| 2.5L XL 豪華版 CVT 4WD | 23.98萬(wàn)元 | 23.18萬(wàn)元 | 8000元 |
| 2.5L XV 旗艦版 CVT 4WD | 25.88萬(wàn)元 | 25.08萬(wàn)元 | 8000元 |
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奇駿其越野能力在同價(jià)位的城市SUV中算是比較突出的。全系都是四驅(qū)車型,作為一款城市SUV，上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但是硬朗的外觀，也使得消費(fèi)者的認(rèn)知度具有一定局限性。不過在諸多SUV大玩饑餓營(yíng)銷，車荒愈演愈烈的時(shí)候，奇駿打出親民招牌，不但有高達(dá)萬(wàn)元左右的讓利，還有現(xiàn)車提，這會(huì)讓不少苦于漫長(zhǎng)等車周期的消費(fèi)者倒戈奇駿。
2010款奇駿在外觀和內(nèi)飾上沒有太大的變化，僅在部分車型增加了配置。相比老款車型，2010款奇駿增加了一款2.5L四驅(qū)至尊版車型，而這款車在外觀上增加了越野包圍，在配置上增加的5.8英寸彩色觸摸顯示屏、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、側(cè)可視及倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、可伸縮行李廂遮物簾。其他車型則全系增加了6碟CD系統(tǒng)，提升了舒適性。此外，2010款奇駿車型在原有的銀色和黑色的外觀顏色上還增加了一款瑪瑙紅的車身顏色。
09款獅跑最高優(yōu)惠1.7萬(wàn)
起亞獅跑Sportage是個(gè)頗有歷史的車系，第一代誕生于1995年，主攻北美市場(chǎng)，并在北美市場(chǎng)大獲成功。第二代Sportage推出后，也很快以進(jìn)口車身份登陸中國(guó)，并取名“獅跑”。盡管價(jià)錢比同平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)途勝高出一截，但獅跑仍以原裝進(jìn)口車的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)吸引到一部分買家。目前在北京市場(chǎng)上，獅跑兩驅(qū)車型最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，四驅(qū)車型優(yōu)惠1.7萬(wàn)元。
| 指導(dǎo)價(jià) | 商家優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | ||
| 22.18萬(wàn) | 1.7萬(wàn)元 | |||
| 17.18萬(wàn) | 1.7萬(wàn)元 | |||
| 16.88萬(wàn) | 1.5萬(wàn)元 | |||
| 15.88萬(wàn) | 1.5萬(wàn)元 | |||
| 15.48萬(wàn) | 1.5萬(wàn)元 | |||
| 14.48萬(wàn) | 1.5萬(wàn)元 | |||
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) m.adaptive-city-mobility.com | ||||
09款獅跑不僅被賦予了動(dòng)感、大氣的時(shí)尚外觀，更融合了越野、MPV等多種優(yōu)點(diǎn)于一身，其搭載的起亞著名的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的大功率和大扭距確保其澎湃的動(dòng)力輸出；專用的SUV底盤加上185mm的最高離地間隙最大程度地保障了車輛的通過性和穩(wěn)定性；多達(dá)6種的座椅組合方式以及最大可達(dá)1886L的儲(chǔ)物空間，使得自駕出行不僅時(shí)尚而且輕松、愜意。
09款的獅跑盡管只是有小小改動(dòng)的車型，但是很多細(xì)節(jié)的改動(dòng)讓這款車從安全性到舒適性都有很大程度的提升。前保險(xiǎn)杠上方的格柵由兩條鍍鉻飾條變成了一條更為明顯的加寬鍍鉻飾條，與其整體的車身風(fēng)格更加相符；在內(nèi)飾方面，09款獅跑的改動(dòng)也很大，方向盤覆蓋層由以往的PVC材質(zhì)變成真皮+桃木質(zhì)地，中控臺(tái)的控制鍵也大量使用了鍍鉻裝飾。雖然作為一款韓系車，09款獅跑和日系以及歐系同級(jí)車人存在一定的差距，但是這樣的差距正在被一點(diǎn)點(diǎn)的縮小，相比RAV4價(jià)格的堅(jiān)挺，09款獅跑較大幅度的讓利似乎更有誠(chéng)意。
CX-7現(xiàn)車充足 銷售價(jià)高于指導(dǎo)價(jià)
近年來城市型SUV大行其道，銷量甚好，除了經(jīng)濟(jì)型轎車能與其銷量相媲美之外幾乎無人能敵。而且在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中產(chǎn)品的實(shí)力越來越強(qiáng)了，包括陣營(yíng)中的一汽豐田RAV4、東風(fēng)本田CR-V（詢底價(jià)|查參配），斯巴魯?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">森林人等，現(xiàn)在這個(gè)陣營(yíng)中又來了一位新成員馬自達(dá)CX-7。日前筆者從北京地區(qū)一汽馬自達(dá)4S店了解到，CX-7現(xiàn)車已經(jīng)到店，顏色齊全。只是價(jià)格并未按照28.80萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)銷售，店內(nèi)售價(jià)32萬(wàn)元。
| 指導(dǎo)價(jià) | 商家售價(jià) | 加價(jià)幅度 | ||
| 32萬(wàn) | 32000元 | |||
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CX-7以運(yùn)動(dòng)交叉型越野車為開發(fā)理念，將動(dòng)感的跑車外觀、轎車的舒適性、SUV的實(shí)用性融合。作為中型SUV市場(chǎng)的新秀，CX-7長(zhǎng)4705毫米、寬1872毫米，在同級(jí)車型中具有優(yōu)勢(shì)，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、精致工藝、操控性上等較為出眾。
前臉部分采用了更夸張的大嘴，這跟即將進(jìn)口的馬自達(dá)3前臉造形有幾分神似，或許這夸張的大嘴造型將會(huì)成為馬自達(dá)品牌標(biāo)志性的前臉。進(jìn)氣格柵進(jìn)行了鍍鉻的裝飾，外觀更顯得大氣。全新設(shè)計(jì)的不規(guī)則四邊形霧燈形狀十分醒目，是馬自達(dá)CX-7前臉一個(gè)標(biāo)志性的特點(diǎn)。
馬自達(dá)CX-7的車內(nèi)風(fēng)格與老款馬自達(dá)6十分相仿，采用深黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，是典型的動(dòng)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾，與老款馬自達(dá)6相比，馬自達(dá)CX-7的科技感更加強(qiáng)烈。
馬自達(dá)CX-7的內(nèi)飾布局延續(xù)了馬自達(dá)家族的設(shè)計(jì)方式，多功能方向盤集成了很多按鍵，中控臺(tái)上也布滿了按鍵，不過布局很有規(guī)律，上半部分是音響控制區(qū)，下面是空調(diào)控制區(qū)，熟悉后操作起來很簡(jiǎn)單。方向盤上集成的按鍵很多，可以控制音響，行車電腦，定速巡航等功能，想操作自如，還要多研究研究。
不受爬坡門影響 漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）依舊加價(jià)
雖然“爬坡門”事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但這似乎并沒有影響漢蘭達(dá)的熱銷。近日筆者從北京地區(qū)廣汽豐田經(jīng)銷商處了解到，漢蘭達(dá)仍需加價(jià)才能提車，目前預(yù)定需加現(xiàn)金一萬(wàn)元，預(yù)計(jì)春節(jié)前后可以提到車。
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漢蘭達(dá)如火如荼的熱銷態(tài)勢(shì)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了廠家預(yù)期，供求關(guān)系緊張的局面迅速在多個(gè)主要城市出現(xiàn)。為此，廣汽豐田有關(guān)負(fù)責(zé)人不止一次公開表示，”無論如何要讓顧客盡快地提到車。“日前，漢蘭達(dá)增產(chǎn)至3.5萬(wàn)輛的計(jì)劃最終敲定，消費(fèi)者等待提車時(shí)間過長(zhǎng)的問題有望逐步得到緩解。據(jù)了解，在經(jīng)過一系列緊張復(fù)雜的內(nèi)部調(diào)整和外部協(xié)調(diào)之后，2009年8月，廣汽豐田第二工廠所有生產(chǎn)員工調(diào)整上班日，漢蘭達(dá)月產(chǎn)量成功由3400臺(tái)提升到5205臺(tái)。9月份漢蘭達(dá)將進(jìn)一步增產(chǎn)，超過6200臺(tái)。
作為一款定位獨(dú)特的豪華城市型SUV，漢蘭達(dá)的熱銷對(duì)車市既有格局產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖擊。在產(chǎn)品功能上，漢蘭達(dá)保持了傳統(tǒng)SUV高大的車身和良好的通過性，又具備了豪華轎車舒適尊貴的駕乘感受，同時(shí)兼顧了高端MPV寬敞靈活的車內(nèi)空間和多用途性，形成了對(duì)三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的搶奪之勢(shì)。
科雷傲現(xiàn)車供應(yīng) 贈(zèng)三年6萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)
編者從北京地區(qū)雷諾經(jīng)銷店獲悉，雷諾SUV科雷傲Koleos有少量現(xiàn)車出售，部分車型仍需訂購(gòu)。目前科雷傲尚無現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)在購(gòu)買可享受6萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，由于是進(jìn)口車型保養(yǎng)費(fèi)用較高，總計(jì)6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用約為5800元。
| 指導(dǎo)價(jià) | 商家優(yōu)惠 | |||
| 送6萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng) | ||||
| 送6萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng) | ||||
| 送6萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng) | ||||
| 送6萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng) | ||||
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) m.adaptive-city-mobility.com | ||||
科雷傲整體外觀比較緊湊，車長(zhǎng)4520mm，寬1865mm，高1715mm，雖不以粗獷風(fēng)格取勝，但其長(zhǎng)達(dá)2690mm的軸距卻在同級(jí)SUV車型中處于領(lǐng)先位置。其前臉是典型的雷諾風(fēng)格，兩個(gè)扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標(biāo)。后保險(xiǎn)杠的下緣被厚實(shí)的大包圍攏起，車身比例的線條比較流暢，使得SUV越野的天性不局限于陽(yáng)剛、力量等詞語(yǔ)，而融合了些許柔和的氣質(zhì)。在雷諾全球設(shè)計(jì)師的共同努力下，雷諾經(jīng)典的法式時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格在科雷傲身上可謂被演繹得淋漓盡致。
技術(shù)參數(shù)：科雷傲的離地間隙高達(dá)206mm，接近角27度，離去角31度，最大涉水深度450mm，這一切都顯示了它在同級(jí)車中無比強(qiáng)大的越野性能。此外，坡起輔助系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)，能為用戶在越野駕馭時(shí)，帶來極大的操控樂趣和便利性；科雷傲裝備的直列四缸2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合模擬六速的CVT無級(jí)變速器，提供了超一流的換擋平滑性和燃油經(jīng)濟(jì)性，10.3秒的100公里加速成績(jī)，在同級(jí)別車型中堪稱一流。
無現(xiàn)車 2010款昂科雷加價(jià)3萬(wàn)元
別克昂科雷憑借“卓越設(shè)計(jì)、動(dòng)力科技、靜音科技、安全性能，內(nèi)部空間”五大超越同級(jí)的優(yōu)勢(shì)，受到了不少車友的青睞！近日，筆者在北京地區(qū)別克經(jīng)銷商處了解到，2010款別克昂科雷車源比較緊缺，預(yù)計(jì)一個(gè)月左右可以到車，消費(fèi)者還需加3萬(wàn)元現(xiàn)金方能提車。
| 指導(dǎo)價(jià) | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 加價(jià)幅度 | ||
| 55.90萬(wàn) | 3萬(wàn)元 | |||
| 62.90萬(wàn) | 3萬(wàn)元 | |||
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) m.adaptive-city-mobility.com | ||||
別克昂科雷的優(yōu)異性能與領(lǐng)先科技在2010款上繼續(xù)得到保留，如糅合現(xiàn)代時(shí)尚與尊貴大氣的卓越外觀設(shè)計(jì)，可容納7位成年人舒適乘坐的寬敞空間，別克專利Quiet Tuning靜音科技打造的頂級(jí)舒適寧?kù)o，蟬聯(lián)2008、2009年度“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6LV6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6速智能變速箱，智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，集成TCS 牽引力控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)等的StabiliTrak電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)，以及獲得美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)正面與側(cè)面碰撞測(cè)試“雙5星”的全面安全防護(hù)。此外還有遙控開啟/電動(dòng)后舉升門、三區(qū)全自動(dòng)恒溫空調(diào)、超大雙天窗等眾多深受用戶喜愛的豪華舒適配置。
別克Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平臺(tái)上的第一款車型，同時(shí)也是別克品牌首款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的SUV車型。昂科雷搭載最新榮膺“2008世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款雙凸輪軸24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)匯聚尖端科技，在D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在高低不同負(fù)荷下的動(dòng)力提升，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，也大幅度降低了排放。3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率215kW / 6300rpm，最大扭矩366Nm / 3400rpm，匹配6速手自一體變速器打造了昂科雷8.7秒的0-100km/h加速時(shí)間。
新款將上 老款MDX降10萬(wàn)清庫(kù)
近日筆者從北京地區(qū)謳歌經(jīng)銷商處獲悉，2010款謳歌MDX將于本月底到店，而09款車型目前還有少量現(xiàn)車，目前購(gòu)買09款車型的消費(fèi)者可享受10萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。
| 指導(dǎo)價(jià) | 商家優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | ||
| 70萬(wàn) | 100000元 | |||
| 信息采集日期：2010-01-04 制表：太平洋汽車網(wǎng) m.adaptive-city-mobility.com | ||||
MDX設(shè)計(jì)得極具張力，車頭造型比較另類，帶給人震撼的感覺，前臉進(jìn)氣口呈小V字型，并且采用銀色鍍鉻裝飾，大燈則中規(guī)中距，不過有一角向上傾斜，給強(qiáng)悍的整車增添了一抹活潑。車身側(cè)面修長(zhǎng)圓潤(rùn)，沖淡了整車的兇悍氣質(zhì)。后視鏡裝備了轉(zhuǎn)向燈，輪轂采用了五輻式鋁合金制造，簡(jiǎn)單中透出剛勁。車身尾部同樣比較寬厚，和前臉互相輝映，并且在尾燈上的設(shè)計(jì)也和前大燈取得了一致。
09款謳歌MDX
裝配在謳歌MDX上的SH-AWD系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的中文名稱是“超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)”，是由謳歌獨(dú)創(chuàng)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這是一項(xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)扭矩在前、后輪自動(dòng)分配外，更突破性地實(shí)現(xiàn)了在后輪的左、右兩側(cè)車輪上的自由分配，并通過改變驅(qū)動(dòng)力以提升操控性和主動(dòng)安全性。比如，SH-AWD系統(tǒng)可以在車輛過彎時(shí)，將更多的動(dòng)力分配到彎道外側(cè)那只后輪，利用動(dòng)力來控制車輛的行駛軌跡，調(diào)整彎道里的車身姿態(tài)，避免因?yàn)檐囕唲?dòng)力不足而使整車發(fā)生甩尾、跑偏，提升車子的過彎性能。目前，SH-AWD是謳歌最革命性的裝備，是它區(qū)別于其他豪華車品牌重要標(biāo)志之一。
2010款MDX
SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個(gè)階段，但作為汽車市場(chǎng)重要的一支力量，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對(duì)市場(chǎng)的開發(fā)，市場(chǎng)容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。而隨著SUV市場(chǎng)的逐漸成熟，競(jìng)爭(zhēng)也將愈加激烈，而在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)中最終受益者當(dāng)然還是我們消費(fèi)者自己。
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