國(guó)內(nèi)的中高級(jí)轎車市場(chǎng)似乎成了日系車的天下，原本被本田雅閣盤踞多年的霸主地位已經(jīng)旁落他人手中，而他不是別人，正是同屬日系車的豐田凱美瑞。作為口碑一直很高的德系車型，雖然也占據(jù)了大量的市場(chǎng)份額，不過(guò)始終無(wú)法得到提高，而凱美瑞的上市勢(shì)必會(huì)加劇競(jìng)爭(zhēng)。日前筆者從北京地區(qū)二級(jí)市場(chǎng)上了解到，帕薩特領(lǐng)馭眾車型再度出現(xiàn)價(jià)格下滑，最低價(jià)格僅為17.27萬(wàn)元：

注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　充分的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)給我們消費(fèi)者帶來(lái)最大的實(shí)惠：降價(jià)之后的帕薩特領(lǐng)馭在性價(jià)比上已經(jīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，加之日前筆者獲悉，上海大眾將恢復(fù)生產(chǎn)帕薩特B5，而且在價(jià)格上會(huì)略低于現(xiàn)有的領(lǐng)馭。打虎親兄弟，合新老兩代帕薩特之力，守住現(xiàn)有陣地已經(jīng)并非難事。

　　領(lǐng)馭搭配的這兩款2.0和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大家也非常的熟悉了，幾乎能在大眾的全系列車型上見到他們的身影。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，不僅增強(qiáng)了動(dòng)力性，同樣提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。1.8T是目前國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車中最為常見的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，比起領(lǐng)馭的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，1.8T開起來(lái)無(wú)疑要過(guò)癮得多。過(guò)去這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾裝備在高爾夫、寶來(lái)上面，但是隨著大眾對(duì)產(chǎn)品線的調(diào)整，現(xiàn)在高爾夫和新寶來(lái)都不再推出1.8T的型號(hào)了，僅出現(xiàn)在速騰和領(lǐng)馭上面。因此想要體現(xiàn)渦輪增壓的強(qiáng)勁動(dòng)力，也只能付出更昂貴的代價(jià)了。

　　在同級(jí)車型中，相對(duì)于以雅閣和凱美瑞為首的日系大軍，領(lǐng)馭最大的優(yōu)勢(shì)可能就是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)外做工和扎實(shí)穩(wěn)健的底盤調(diào)教。并且在此前的多種調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，市民普遍對(duì)于德系車的安全性能更加的認(rèn)可和信賴，因此年關(guān)將至，對(duì)領(lǐng)馭有興趣的朋友不妨再多多留意一下。