經(jīng)過(guò)多年的長(zhǎng)跑馬自達(dá)6終于顯出了疲態(tài)，面對(duì)眾多對(duì)手的紛紛降價(jià)馬自達(dá)也做出了相應(yīng)的調(diào)整。筆者從北京馬自達(dá)二級(jí)經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)馬自達(dá)6車型有著最高2.6萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度。要是在經(jīng)銷商處做一條龍服務(wù)優(yōu)惠還能進(jìn)一步加大。此次降價(jià)后馬6進(jìn)入了15萬(wàn)區(qū)間價(jià)格看齊其它車型，銷售人員表示年底前馬6不會(huì)做出調(diào)整，所以準(zhǔn)備購(gòu)買此車的消費(fèi)者可以近期到經(jīng)銷商處洽談及時(shí)出手。

　　今年上半年馬6一直處于銷量排行的前5名，但隨著下半年新車的不斷上市銷量也出現(xiàn)了下滑的趨勢(shì)?，F(xiàn)在人們更多關(guān)注的是馬6轎跑，但除了外形和細(xì)節(jié)調(diào)整外其實(shí)兩車并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。外形上馬6的進(jìn)氣格柵采用鍍烙裝飾，尾部沒(méi)有了后擾流板顯得更加圓潤(rùn)。內(nèi)飾馬6更趨向于營(yíng)造溫馨的居家氣氛，雖沒(méi)有轎跑來(lái)的炫酷十足，但舒適性兩者不相上下。在配置上馬6也不遜色于轎跑，倒車?yán)走_(dá)、新輪轂、自發(fā)光儀表提升了整車的檔次感。2.0L車型更是采用了和轎跑一樣的3H高剛度車身、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾也提高了被動(dòng)安全的保護(hù)。至于馬6的動(dòng)力和操控想必就不用多說(shuō)了，“彎道王”的美譽(yù)不是浪得虛名的。充沛的動(dòng)力與良好的操控性，使得馬6無(wú)論在公路，還是在拐彎抹角的街道都能做到游刃有余。

　　就目前馬6和轎跑的價(jià)格相比最高差出了4萬(wàn)多元，其實(shí)就著4萬(wàn)多元的差距消費(fèi)者自己改裝也能取得不錯(cuò)的效果。平心而論現(xiàn)在馬6的價(jià)格已經(jīng)趨于合理化，除非其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拋出更加誘人的價(jià)位，或08款馬自達(dá)上市否則價(jià)格難有動(dòng)搖。

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