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　　05款寶來(lái)的漲價(jià)上市曾經(jīng)令很多消費(fèi)者不滿(mǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)由20氣門(mén)款改為8氣門(mén)的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了折疊天線(xiàn)等配置，價(jià)格畢04款上調(diào)了1萬(wàn)多元。雖然8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)并不能讓人說(shuō)出什么明顯劣勢(shì)，但這種配置的變相縮水仍然讓人很不舒服。編者今天了解到，目前市場(chǎng)內(nèi)二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)05款寶來(lái)1.6手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的最低報(bào)價(jià)為13.45萬(wàn)，在4S店13.7萬(wàn)的價(jià)格沒(méi)有任何商量的余地。

　　05款寶來(lái)的銷(xiāo)售狀況目前還沒(méi)有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)；銷(xiāo)售人員口徑比較統(tǒng)一，而且把價(jià)格咬的很死。就目前每家經(jīng)銷(xiāo)商都有現(xiàn)車(chē)供應(yīng)，這一點(diǎn)比對(duì)手307要做的好很多，不過(guò)價(jià)格的堅(jiān)挺大有“愿者上鉤”的意味，究竟05款2v寶來(lái)應(yīng)該在什么價(jià)格，市場(chǎng)和消費(fèi)者心中自有分寸。

　　目前缺貨漲價(jià)之風(fēng)仍舊籠罩著北京的汽車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商在05年中一直“揚(yáng)眉吐氣”，更多的主動(dòng)權(quán)都掌握在賣(mài)方手中，面對(duì)日益高漲的價(jià)格，消費(fèi)者更多的是無(wú)能為力。目前一汽大眾旗下寶來(lái)和捷達(dá)的供貨都很充足，但是價(jià)格遲遲不變。據(jù)悉，一汽大眾對(duì)寶來(lái)和捷達(dá)都進(jìn)行了限價(jià)，以維持目前整個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格平衡，但是如此的做法必將導(dǎo)致銷(xiāo)量的下滑，庫(kù)存會(huì)隨之增多；可以預(yù)見(jiàn)的是，消費(fèi)者在這種情況下出手者必屬少數(shù)，捷達(dá)寶來(lái)要么從二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商低價(jià)讓利買(mǎi)車(chē)，要么繼續(xù)和消費(fèi)者對(duì)峙拼耐力。

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