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標(biāo)志性優(yōu)惠 伊蘭特二級(jí)報(bào)價(jià)首次突破9萬(wàn)

2006-12-13 08:44:36 作者:蘇欣

  從夏季開(kāi)始,北京現(xiàn)代旗下各車型的價(jià)格就開(kāi)始瘋狂地跳水,作為銷售主力的伊蘭特自然也不例外。到所謂的金九銀十前夕,伊蘭特在二級(jí)市場(chǎng)上的最低報(bào)價(jià)已經(jīng)接近了9萬(wàn)元,這個(gè)價(jià)格也一直持續(xù)到了年底。本以為今年,伊蘭特不會(huì)再有大的舉動(dòng)了,結(jié)果筆者在調(diào)查近期二級(jí)市場(chǎng)價(jià)格的時(shí)候發(fā)現(xiàn),已經(jīng)有部分的二級(jí)經(jīng)銷商報(bào)出了最低8.98萬(wàn)的歷史最低價(jià)了,其余各型號(hào)和以往價(jià)格相比也有小幅度的下跌,具體請(qǐng)看下表:

現(xiàn)代 伊蘭特

指導(dǎo)價(jià)

當(dāng)前價(jià)格

之前價(jià)格

價(jià)格變動(dòng)幅度

1.6 GL MT 標(biāo)準(zhǔn)型

10.48萬(wàn)

8.98萬(wàn)

9.00萬(wàn)

-200元

1.6 GL AT 舒適型

11.38萬(wàn)

9.85萬(wàn)

9.90萬(wàn)

-500元

1.6 GLS MT 豪華型

11.48萬(wàn)

10.05萬(wàn)

10.10萬(wàn)

-500元

1.6 GLS AT 豪華型

12.48萬(wàn)

10.78萬(wàn)

10.98萬(wàn)

-2000元

制表:太平洋汽車網(wǎng) m.adaptive-city-mobility.com

  北京現(xiàn)代在經(jīng)歷了索納塔和伊蘭特的輝煌之后,其后繼車型的市場(chǎng)業(yè)績(jī)可謂是急轉(zhuǎn)直下:無(wú)論是御翔還是雅紳特的銷售成績(jī)都和現(xiàn)代的預(yù)期相去甚遠(yuǎn),而雅紳特兩年半不降價(jià)的“諾言”也只堅(jiān)持了100多天。索納塔已經(jīng)退居二線,不可能成為現(xiàn)代銷量的支柱,如此一來(lái),中級(jí)轎車伊蘭特便成為了北京現(xiàn)代銷量的中流砥柱。

  對(duì)于這樣一款在北京街頭隨處可見(jiàn)的車型無(wú)需更多的介紹。北現(xiàn)伊蘭特的成功除了政府公關(guān)做得好之外,其超越同價(jià)位車型的寬大的車身、自如的空間以及豐富的配置是其成功的最重要因素。前段時(shí)間,伊蘭特1.6L車型搭載上了帶有CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),該系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門的開(kāi)閉,從而降低進(jìn)排氣重疊,確保燃燒的穩(wěn)定,同時(shí)還可降低進(jìn)氣損失,有效改善碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏呐欧牛瑥亩艽蟮靥岣呷剂侠寐式档?A target=_blank>油耗,同時(shí)售價(jià)保持不變。這樣實(shí)惠的車型,成功也是必然的。

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