中級家轎市場里，一汽豐田的花冠的王者地位毫無疑問，同為日系車的新Mazda3相比就差了很多。盡管新Mazda3的問題是由各種客觀條件造成的，但其偏重運動的硬朗調教也讓不少家庭用戶打了退堂鼓——畢竟家庭用車還是要以實用為主。近日筆者獲悉，新Mazda3的價格又出現(xiàn)了小幅度的下滑，最低配的2.0 MT 標準型目前的報價是12.98萬元，優(yōu)惠幅度已經達到了1萬元。

　　馬自達3的造型屬于剛柔并濟的風格，大弧線的車頂、發(fā)動機罩以及各個立面平滑的過渡體現(xiàn)了它柔和的一面，而筋骨畢現(xiàn)的硬朗線條，猷勁有力的短尾則是它剛勁的象征。尾部造型就值得稱道，短而有力，行李艙空間和后方視野也沒有受太大的影響。再有就是發(fā)動機罩和車頂向下稍微凹陷，這就進一步突出了車子的骨感。

　　馬3上搭載的這臺名為MZR的全鋁DOHC16氣門發(fā)動機把人們能想到的比較先進的技術一股腦都用上了：前進后排的反置式進排氣系統(tǒng)、S-VT可變氣門正時、VIS可變進氣歧管、TSCV可變渦流控制閥、電子油門等等，壓縮比更達到了10.8∶1，極限轉速接近7000rpm。如此高的強化程度的一款自然吸氣發(fā)動機帶來了110kW的最大功率和182Nm的最大扭矩，在它的驅動下，自動檔馬自達3的0～100km/h加速時間為10.8秒，最高車速187km/h，而手動檔車型的兩項成績分別為9.2秒和200km/h。