所謂先下手為強，在卡羅拉、明銳進入市場不久，立足未穩(wěn)的時候，占據(jù)價格上的優(yōu)勢無疑是最要緊的工作。新景程在解決了老款油耗大的問題后，銷售成績仍然平淡。大氣的外形仍然無法彌補雪佛蘭品牌在中國的弱勢，近日筆者獲悉，新景程的優(yōu)惠幅度已經達到了9000元，最低12.88萬元的價格應該算得上是性價比較高的。我們唯一的疑問是，在當前的市場情況下，消費者如果有13萬的預算，會不會選擇雪佛蘭的品牌。

　　新景程在外觀上，采用了雪佛蘭提出的“Cross Form”設計理念，廠商對此的注解則為“交錯、對比、融合”。下拉的進氣隔柵、上挑的大燈以及來自Corvette跑車的雙圓形尾燈給人很強的沖擊力，車身長度有所加長，4820mm的車長比老款長出50mm，而2700mm的軸距和1550mm、1535mm的前后軸距則沒有改變。其次車身和底盤，還有動力系統(tǒng)，都依然由老景程的上海通用組裝的L34型2.0升發(fā)動機和5擋手動、4擋自動變速箱承襲而來。

　　雪佛蘭新一代景程EPICA擁有自如的操控，兼?zhèn)涓咚傩旭傂阅芎推鸩郊铀傩阅?，同時也兼顧動力操控和油耗經濟的平衡。其動力來源于通用德國歐寶的1998cc排量直列4缸雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門、多點燃油順序噴射(SFI)D-Tec 2.0發(fā)動機，最大功率達到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，在低轉速時即可獲得最大動力輸出。針對中國油品品質專門調校的9.6：1壓縮比，大幅度提升了燃油經濟性，90公里等速油耗低至MT款的6.6L/100km和AT款的6.7L/100km。與發(fā)動機搭檔的AF20全電子自動變速箱來自世界著名變速箱供應商日本愛信，通過變扭器的調校與重新標定的發(fā)動機精確匹配，和反應靈敏的油門踏板一同，令加速過程一氣呵成。而MT款配備的全新D20 5擋手動控制齒輪變速箱，擋位行程適中，擋位清晰，充分體現(xiàn)手動駕駛的樂趣。