筆者日前走訪北京一汽大眾4S店時(shí)獲悉，目前速騰2.0L車型有著1.6萬元的優(yōu)惠，1.6L和冠軍版車型分別優(yōu)惠1.4萬與4000元。對于此次速騰價(jià)格全面的放開，一方面是奧運(yùn)期間經(jīng)銷商銷量有所減少，另一方面金九銀十是商家在年底前最有可能達(dá)到銷售任務(wù)關(guān)鍵時(shí)期，從性價(jià)比來看2.0L比較值得出手，冠軍版車型由于上市不久還留有一定的降價(jià)空間。

　　毫無疑問，速騰在A級(jí)轎車中屬于名列前茅的熱銷車型，而上市以來過高定價(jià)一直限制銷量有大幅突破。就性能與配置方面來說，速騰絕對可以與B級(jí)車媲美，但由于身材尺寸上的限制使得他一直徘徊在高于“A級(jí)低于B級(jí)”的區(qū)間。隨著消費(fèi)者的觀念逐步趨于理性與眾多競爭對手的不短優(yōu)惠促銷，一汽大眾也一直在為速騰求得一個(gè)性價(jià)比平衡點(diǎn)，現(xiàn)12.98萬的起售價(jià)對于擁有EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、6安全氣囊以及6擋手/自一體變速器等配置的速騰來說，顯然是一個(gè)理想的售價(jià)。

　　有新的車型就有新的價(jià)格，誰能制定新的價(jià)格標(biāo)桿取決于消費(fèi)者做出的市場反饋。速騰的降價(jià)也是遵循市場規(guī)律的自然調(diào)整，雖然現(xiàn)在比起同級(jí)別車型價(jià)格依然略高，但德國車出色的安全性能與良好的操控性，也許是能為多出的銀子找到合理的答案。

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　　　　　速騰、邁騰齊聯(lián)手 最高1.3萬優(yōu)惠送厚禮

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