藍驅(qū)技術(shù)的發(fā)展歷程可以追溯到 2008 年，由大眾汽車在北京懷柔推出。

最初它是 TDI 柴油發(fā)動機渦輪增壓技術(shù)的優(yōu)化成果。在歐洲，節(jié)能環(huán)?？康团帕啃≤嚭筒裼桶l(fā)動機，柴油發(fā)動機省油且動力大。在中國，節(jié)能技術(shù)都歸為藍驅(qū)范疇，像 TSI、FSI、發(fā)動機啟停、制動力回收、混合動力等。

高爾夫 6 藍驅(qū)版有 1.2TSI 高效發(fā)動機，還有“Start-Stop 起動/停止”系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)、坡道駐車輔助系統(tǒng)、低滾動阻力輪胎等配置。在德國節(jié)油大賽中，高爾夫 6 藍驅(qū)版取得 3.75L/100Km 驚人油耗成績。

藍驅(qū)技術(shù)以改進的 TDI 發(fā)動機技術(shù)為核心，改進渦輪增壓器、用電子廢氣再循環(huán)閥門及更寬傳動比變速箱，配優(yōu)化設計的車輪及低滾阻力輪胎，降低燃油消耗及排放。涵蓋 TSI 渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機、TDI 渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機、DSG 雙離合器自動變速箱等基本技術(shù)產(chǎn)品。

大眾汽車以藍驅(qū)命名的項目不僅著眼降低汽車油耗和排放，還以企業(yè)整體可持續(xù)發(fā)展為目標?！八{”象征水和空氣，“驅(qū)”代表未來和進取，是最具燃油效率且不斷創(chuàng)新的標記。

BlueMotion 藍驅(qū)技術(shù)通過改進 TDI 發(fā)動機的渦輪增壓器等，達到比普通 TDI 柴油車型更低的燃油消耗及排放。技術(shù)原理上，藍驅(qū)以改進的 TDI 發(fā)動機技術(shù)為核心，TDI 是“渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機技術(shù)”的縮寫。

大眾長期致力于先進柴油機技術(shù)開發(fā)，處于業(yè)內(nèi)領先水平，此技術(shù)研發(fā)完成讓柴油發(fā)動機動力及經(jīng)濟性好，降低有害物和二氧化碳排放，改變對傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的不良印象。

邁騰藍驅(qū)是對邁騰 BlueMotion 車型的中文化詮釋，用大眾說法，“藍”象征水與空氣，“驅(qū)”代表運動。

大眾“藍驅(qū)”技術(shù)融合動力與節(jié)能環(huán)保思想，造就邁騰超越以往的動力性與經(jīng)濟性。作為大眾領銜的創(chuàng)新技術(shù)，藍驅(qū)以科技領跑節(jié)能減排風潮，是汽車技術(shù)未來方向和企業(yè)對未來發(fā)展的探索指引。

高爾夫藍驅(qū)引領節(jié)能環(huán)保，裝備發(fā)動機啟動-停車技術(shù)，車輛靜止時關閉發(fā)動機節(jié)省燃油。還應用制動能量回收技術(shù)，回收多余能量給電池充電。

目前藍驅(qū)技術(shù)已逐步應用于量產(chǎn)車型，形成藍驅(qū)系列車型，如 BlueMotion、BlueTDI 和 EcoFuel 等，一汽-大眾率先將其搭載于高爾夫車型，開啟國內(nèi)高科技兩廂車先河。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）