[太平洋汽車網 天津新聞]爆胎已經成為高速公路上眾多交通事故的元兇，其對汽車安全的影響一直受到汽車業(yè)界和社會公眾的關注。各種防爆胎技術應運而生，主要以TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)與超扁平輪胎技術為代表，但是只停留在對爆胎的預防和胎壓的監(jiān)測上，治標不治本。吉利BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)的出現，有效的解決了困擾汽車百年發(fā)展史的難題。據吉利內部人士透露，搭載BMBS系統(tǒng)的帝豪EC8系BMBS版車型將于9月初在濟南首發(fā)上市，帝豪EC8系也因此將成為全世界首款不怕爆胎的中高級轎車。

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　　BMBS系統(tǒng)全稱爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，是吉利全球首創(chuàng)的主動安全技術。BMBS的出現具有劃時代的意義，擁有自主知識產權，并獲得了國家發(fā)明專利。在國內外汽車行業(yè)屢受贊譽，顯示了中國汽車工業(yè)技術的巨大進步。

　　與目前流行的TPMS胎壓監(jiān)測相比，BMBS不僅具有其全部功能，還彌補了 TPMS無法對突發(fā)爆胎做出即時響應和提供有效救助的缺陷。其集主動預警和被動安全智能控制為一體，采用智能化自動控制系統(tǒng)，彌補駕駛員生理局限，在爆胎后的最短時間內(≤0.5秒)，替代駕駛員實施行車制動，并把速度迅速降低至40 Km/h的安全車速，有效化解高速爆胎帶來的嚴重危害，保障行車安全。

　?。▓D為：帝豪EC8 BMBS版的量產曝光圖）

　　據了解，本次搭載在帝豪EC8車型上的BMBS系統(tǒng)最新一代產品。是吉利匯集國內外汽車力學、控制學、人體生理學、電子信息學等方面的專家和工程技術人員經過多年的潛心研究而誕生的科技成果。由爆胎監(jiān)測模塊（分機）、微電腦智能控制器（主機）、電控行車制動器（制動設備）、顯示終端（GPS、儀表）等部件組成。其采用的增強型天線及接收電路設計，3倍于常規(guī)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的接收有效率，制動控制部分為雙路冗余驅動，軟硬件結合實時對制動設備狀態(tài)進行監(jiān)，內部的黑匣子也將適時有效的對胎壓與爆胎的數據進行分析處理，確保爆胎時車輛和人員的安全。

　　關注安全，關愛生命，安全駕控，不僅是對自己、對家人負責，更是一種社會責任。吉利BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)的量產不僅破解了汽車安全技術百年難題，同時為車內乘員提供了最妥帖的安全保護，既可以將爆胎危情排除于萌芽狀態(tài)，又可以在危險來臨之際，將險情化于無形，最終使消費者安享無憂的出行體驗。

　　（圖為：帝豪EC8 BMBS版的量產曝光圖）

　　除BMBS之外，帝豪EC8以歐洲最新安全標準及C-NCAP五星安全標準設計。從研發(fā)設計到生產、做工、零部件配套、供應商選擇，塑造了滿足歐洲標準的全方位安全體系。固若金湯的車身結構中，高強度鋼板的使用比重高達42.8%，在安全配置方面，多達6個安全氣囊，博世最高版本的ABS+EBD，預緊式安全帶、兒童安全座椅、倒車雷達也是全系標配。

　　作為自主品牌中高端代表車型，帝豪EC8外觀、內飾、配置、動力都達到了自主品牌產品力的巔峰，甚至與不少合資車型B級車相媲美。其突出的安全性能，成為帝豪EC8的叩開中高端市場的敲門磚。尤其是BMBS版車型的上市將為這款自主中級車的最大賣點，過硬的產品品質和安全性能一定會獲得消費者的信賴。

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