[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]"跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV"，是對(duì)榮威W5（詢底價(jià)|查參配）最完美的詮釋。這款上海汽車的中高端SUV既能在城市森林中穿梭自如，又能輕松勝任跋山涉水的重任。相比現(xiàn)在大多數(shù)以轎車底盤作為基礎(chǔ)的城市SUV，榮威W5在很多關(guān)鍵地方和它們有著本質(zhì)的區(qū)別，正是關(guān)鍵之處力顯真章，榮威W5才被稱為"最專業(yè)的跨領(lǐng)域SUV"。

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　　專業(yè)底盤：雙叉臂式前懸系統(tǒng)/五連桿后懸系統(tǒng)
　　普通城市SUV的前懸依然是轎車上比較普遍的麥佛遜式懸掛，舒適有余操控不足。而榮威W5則采用了新型雙叉臂式前懸系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的雙叉臂懸架優(yōu)化改良，榮威W5的前懸橫向剛度大，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小，對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向操控性的提高起到重要的作用；雙擺臂結(jié)構(gòu)也使W5在連續(xù)變化的路面上有更好的自適應(yīng)性；輪胎觸地面積大，貼地性好，讓駕駛者獲得對(duì)車輪的最佳路面操控性體驗(yàn)與更穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)；雙向氣壓式緩沖減震器，配合雙叉臂大橡膠襯套，穩(wěn)定桿，上下擺臂與螺旋彈簧的巧妙組合，將乘坐舒適性與安全性提升到與轎車同樣的水平。
　　榮威W5的后懸系統(tǒng)采用5連桿式懸架系統(tǒng)，通過(guò)連桿配置把車輪與車身相連。通過(guò)不同的連桿配置，使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整，獲得一定的轉(zhuǎn)向角度，從而最大限度地發(fā)揮輪胎抓地力，提高整車的操控極限。5連桿懸架系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)在于能減少來(lái)自路面的前后方向力，改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。榮威W5的這套專業(yè)底盤懸架同時(shí)兼顧舒適性、安全性以及操控性能，讓駕駛者體會(huì)到隨心所欲的駕駛樂(lè)趣。

　　專業(yè)車身結(jié)構(gòu)：HFA非承載式車身
　　車身結(jié)構(gòu)也是榮威W5區(qū)別于普通城市SUV的關(guān)鍵之一。很多城市SUV依然采用的是承載式車身。這樣的車體結(jié)構(gòu)剛性并不足以支持越野，很容易在越野過(guò)程中產(chǎn)生變形，從而帶來(lái)不必要的麻煩甚至影響安全。
　　而榮威W5則采用了HFA高強(qiáng)度車體結(jié)構(gòu)，屬于非承載式車身，其優(yōu)點(diǎn)是有獨(dú)立的大梁，底盤強(qiáng)度較高，車身剛性高，抗顛簸性能好；此外四個(gè)車輪受力再不均勻，也是由車架承擔(dān)，而不會(huì)傳遞到車身上去。這樣的車體結(jié)構(gòu)足以支持榮威W5翻山越嶺而依舊面不改色。

　　專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)：P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)
　　這套被命名為P-4WD的全模式專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)共有三種模式，一種是兩輪驅(qū)動(dòng)（2H）模式：此種模式通常用于普通公路或高速公路上的常規(guī)行駛或高速行駛。另兩種是高速度四輪驅(qū)動(dòng)(4H)模式以及高動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)(4L)模式，分別用來(lái)應(yīng)對(duì)雨雪路況和崎嶇地形。
　　P-4WD四驅(qū)系統(tǒng)可由駕駛者通過(guò)電控旋鈕來(lái)進(jìn)行操作，其通過(guò)分動(dòng)箱來(lái)進(jìn)行硬連接的方式也比普通城市SUV電動(dòng)耦合的適時(shí)四驅(qū)更加可靠。作為衡量SUV越野性能的關(guān)鍵配置之一，榮威W5的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)疑比普通城市SUV的適時(shí)四驅(qū)更專業(yè)。

　　專業(yè)安全保障：HDC陡坡緩降
　　榮威W5擁有強(qiáng)大的SCS全路況越野型智能安全系統(tǒng)。它集成了ESP車身電子穩(wěn)定程序、HBA液壓制動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等諸多標(biāo)配，建立起全方位的主動(dòng)安全保障體系，讓駕馭過(guò)程再無(wú)后顧之憂。
　　而在這款車身上最耀眼的安全明星，無(wú)疑是HDC陡坡緩降系統(tǒng)。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)車在一個(gè)比較陡的坡頂要下坡時(shí)，如果沒(méi)有陡坡緩降系統(tǒng)，駕駛者必須踩著剎車。但有時(shí)候會(huì)由于左右剎車力度或者輪胎抓地力不同而導(dǎo)致失控發(fā)生意外。而HDC的存在則可以自動(dòng)能讓車輛在極陡坡往下行駛時(shí)，保持極端低速與足夠的輪胎抓地力，讓下坡更為平緩。這時(shí)候駕駛員只需控制好方向，就萬(wàn)事大吉了。

　　上海汽車旗下榮威W5在各個(gè)關(guān)鍵之處都體現(xiàn)出一款SUV所需要的專業(yè)性，底盤、車身結(jié)構(gòu)、四驅(qū)系統(tǒng)、安全性能，榮威W5用它的專業(yè)性征服了市場(chǎng)，作為一款跨領(lǐng)域的專業(yè)SUV，在兼顧了城市使用需求的同時(shí)，也絕沒(méi)有遺忘SUV血液中流淌的越野基因。
 

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