09年上半年以來，油價(jià)一漲再漲，有車族們望油興嘆的感慨有如滔滔江水。但是燃油漲價(jià)，這車，該開還是要開，面對(duì)國家以及企業(yè)給出的各項(xiàng)優(yōu)惠，這車該買還是要買。如此一來，如何能選擇一輛“少喝油、多賣力”同時(shí)又兼顧高性價(jià)比優(yōu)勢的車成為了眾多潛在車主關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　近日，中汽協(xié)在綜合考量每款車的城市油耗及市郊油耗后，排出的一張涵蓋984款車型的“綜合油耗”排行榜單，總算是為身處在各色煙霧彈干擾下的消費(fèi)者挑起了一盞購車的指路燈。在此，筆者結(jié)合中汽協(xié)發(fā)布的油耗排行榜單搜羅了AOO級(jí)至B級(jí)4款既省油同時(shí)也備受潛在消費(fèi)者關(guān)注的4款較有代表性的車型推薦給大家。

　　A00級(jí)模范代表——哈飛路寶

　　參考價(jià)格：3.69-5.28萬元

　　理論油耗：3.8-4.5L/100km

　　中汽協(xié)公布的實(shí)測油耗：6.5L-6.7L/100km

哈飛路寶

　　哈飛路寶索性將車型命名為“節(jié)油π”，其在整車的設(shè)計(jì)上獨(dú)樹一幟。“節(jié)油π”具有運(yùn)動(dòng)和諧、動(dòng)感時(shí)尚、圓潤流暢、錯(cuò)落有致的造型風(fēng)格設(shè)計(jì)，有效降低了風(fēng)阻阻力，并且集安全、節(jié)油、舒適、環(huán)保、強(qiáng)勁動(dòng)力、美觀等特點(diǎn)于一身，是比較時(shí)尚的家用轎車。

　　推薦理由：

　　節(jié)油、環(huán)保，1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗只有4.5升，1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)的路寶“節(jié)油π”最好表現(xiàn)更是百公里低于“π”(3.1415926……升)，在微型轎車中排放率先達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。擁有領(lǐng)先于同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的超低油耗，同時(shí)馬力更強(qiáng)勁，功率高達(dá)54KW。其在中汽協(xié)公布的油耗榜單中相比同級(jí)其他車型名列前茅。

　　A0級(jí)代表——馬自達(dá)2（詢底價(jià)|查參配）勁翔

　　參考價(jià)格：8.68-11.58萬元

　　理論油耗：4.9-5.6L/100km

　　中汽協(xié)實(shí)測油耗：6.2L-6.74/100km

馬自達(dá)2勁翔

　　馬自達(dá)2勁翔，延續(xù)了馬自達(dá)家族 Zoom-Zoom理念所體現(xiàn)的動(dòng)感和時(shí)尚造型，不僅僅增強(qiáng)了視覺上的沖擊力，在空氣動(dòng)力學(xué)方面也獲得了優(yōu)秀的表現(xiàn)，其風(fēng)阻阻力系數(shù)僅為0.29。其搭載馬自達(dá)1.3及1.5升雙頂置凸輪軸16氣門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備有S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和TSCV渦流控制閥系統(tǒng)，相當(dāng)于“自然吸氣式的增壓”。通過節(jié)流門的控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的進(jìn)氣形成不同的“進(jìn)氣渦流”，使噴油器噴出的霧狀燃油與空氣更好的混合，達(dá)到燃燒最充分。其1.3L手動(dòng)車型90公里等速油耗僅為4.9升，在同級(jí)別轎車中節(jié)油表現(xiàn)最佳。此外，Mazda2勁翔動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，無論是媒體還是已購車用戶都給與了Mazda2勁翔很高的評(píng)價(jià)。

　　推薦理由：

　　Mazda2勁翔之所以能有“越級(jí)”的省油表現(xiàn)，和其競品相比，主要體現(xiàn)在以下四方面的優(yōu)勢上。

　　首先高效省油的發(fā)動(dòng)機(jī)是省油的關(guān)鍵，MZR發(fā)動(dòng)機(jī)在構(gòu)造上與高檔轎車Mazda6相同，同為DOHC（雙頂置凸輪軸）結(jié)構(gòu)，反置式結(jié)構(gòu)能夠明顯增強(qiáng)吸氣效果，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效能。同時(shí)，Mazda2勁翔發(fā)動(dòng)機(jī)配備的S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，與豐田的VVTI發(fā)動(dòng)機(jī)異曲同工，能夠根據(jù)油門踏板深淺程度自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣量，從而有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下的輸出扭矩，而“顯性”的表現(xiàn)就是Mazda2勁翔具有優(yōu)秀的加速性能和節(jié)油性能。

　　其次，Mazda2勁翔搭配的智能變速箱雖然是4速自動(dòng)，但是變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的卻相當(dāng)出色，在動(dòng)力和油耗均衡性上表現(xiàn)的十分“和諧”。此外，電子助力轉(zhuǎn)向以及馬自達(dá)引以為傲的輕量化造車?yán)砟钜矠閯畔柙诠?jié)油方面提供了強(qiáng)有力的支持。

　　至此，也就不難解釋Mazda2勁翔為何可以在中汽協(xié)的984款車實(shí)測統(tǒng)計(jì)里挫敗所有同級(jí)競爭對(duì)手，甚至遙遙領(lǐng)先小好幾圈的哈飛路寶了。

　　A級(jí)代表——思域（詢底價(jià)|查參配）

　　參考價(jià)格：12.49- 17.68萬元

　　理論油耗：7.2L/100km

　　中汽協(xié)實(shí)測油耗：6.9L-7.2L/100km

東風(fēng)本田思域

　　思域，A級(jí)車老將，但未曾衰敗是因?yàn)閼{借其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、行駛性能、室內(nèi)空間、環(huán)保性能等特點(diǎn)與同級(jí)車型在競爭中依然技高一籌。思域搭載了進(jìn)一步提高的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了充沛的動(dòng)力的同時(shí)，把油耗降到最低。雖然全系產(chǎn)品只有1.8L一個(gè)排量，但是思域省油優(yōu)勢非常明顯，媲美1.6L排量車型的油耗，卻擁有相當(dāng)于2.0L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　推薦理由：

　　思域車型在同類車型中車重最輕，流線外觀設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)較低。自重僅僅1210kg，配備205寬胎，穩(wěn)重感好，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不大。思域搭載全新開發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，將獨(dú)創(chuàng)的可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)進(jìn)一步進(jìn)化，在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣吸入量在最佳狀態(tài)，雖然排量達(dá)到1.8升，卻比較節(jié)油。在中汽協(xié)公布的榜單中，其1.8L的排量可與不少1.6L車型甚至1.5L車型相抗衡。

　　B級(jí)代表——邁騰

　　參考價(jià)格：18.98- 26.98萬元

　　理論油耗：7.6-8.6L/100km

　　中汽協(xié)實(shí)測油耗：7.5L-8.3L/100km

一汽大眾邁騰

　　邁騰，最大的技術(shù)亮點(diǎn)莫過于最好的發(fā)動(dòng)機(jī)——ＴＳＩ缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，再配之以6速手自一體以及DSG變速器，這樣的傳動(dòng)組合目前在中高級(jí)轎車中無出其右者。ＴＳＩ是燃油分層噴射的英文縮寫，是一款面向未來的發(fā)動(dòng)機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)在于，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，在同等排量下能輸出更高的功率和扭矩。這樣將降低汽車的燃油消耗，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。邁騰則不僅實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效省油，還注重在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輕量化車身和風(fēng)阻系數(shù)等多方面綜合提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。邁騰2.0TSI在今年四月上市時(shí)，一汽-大眾官方公布的百公里油耗為8.6L。但據(jù)許多專業(yè)媒體的測試和用戶的實(shí)際駕駛表明，邁騰2.0TSI的百公里油耗可能更低。

　　推薦理由：

　　先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是其中不可或缺的重要因素。不同于傳統(tǒng)多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣管噴射技術(shù)，TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油經(jīng)過精確計(jì)算、直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒，優(yōu)化了進(jìn)氣混合效率，使燃燒更加充分，燃燒效率更高，油耗和排放自然更低。而6速Tiptronic手/自動(dòng)一體變速箱以及更先進(jìn)DSG變速器與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的“黃金匹配”，不僅可以充分發(fā)揮其動(dòng)力潛能，更能夠使其保持最佳的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（2000—2500轉(zhuǎn)），降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的燃油消耗。邁騰中汽協(xié)實(shí)測數(shù)據(jù)領(lǐng)先同級(jí)其他競爭車型也就不足為怪了。【PCauto編輯：張麗】

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