碰撞試驗所檢驗的主要是車殼、車架、氣囊等被動安全部分，瑞麒M1（詢底價|查參配）車身潰縮吸能以及A、B、C柱的撞擊承受能力，都表現的很出色，四星成績給予了足夠信心。如果說碰撞試驗所檢驗的是精品小車安全的最后一道防線，那么瑞麒M1作為一款精品小車，在安全設備的豐富、操控性能的提升以及安全智能化上的努力更具積極的意義。

奇瑞瑞麒M1  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

    安全性說到底還是要歸結于人對汽車的駕控上，對于高速運動中的汽車，最大的安全來自于駕駛者對車的有效控制，而有效的控制則集中體現在汽車的操控性能上。瑞麒M1底盤調教優(yōu)秀，路感清晰，保證駕駛的順暢易于控制，方向盤的指向性好，轉向系統(tǒng)中性，避免明顯轉向不足或過渡，發(fā)動機的優(yōu)秀的動力輸出，為車的提速性能提供有力保障，可在極短時間內迅速提速沖出險境，快速應對千變萬化的路況帶來的駕駛安全挑戰(zhàn)威脅。除操控性帶來的安全保障之外，瑞麒M1的 ABS+EBD系統(tǒng)確保在復雜路況下的制動的精確與穩(wěn)定，危機時刻協(xié)助駕駛者保持車身穩(wěn)定性和行駛方向不偏移。

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    在通過碰撞試驗取得優(yōu)秀成績的基礎上，安全性最大差距不在于被動安全，精品小車過硬的操控性能與豐富的安全配置顯得更為重要，瑞麒M1獨有的DSS智能化安全系統(tǒng)和豐富的安全配置，給精品小車用戶帶來了更為細致全面的保護。

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    編輯點評：畢竟安全駕駛關乎生命，汽車的安全系數再高，也無法替代良好安全駕駛意識與習慣，即使駕駛安全碰撞成績最好的車輛也不能掉以輕心。（編輯：蘇增睦）