[太平洋汽車網(wǎng) 天津新車]近幾個(gè)月新車的頻繁上市讓津門消費(fèi)者著實(shí)有些目不暇接，在合資及自主品牌紛紛推新之后，本月，進(jìn)口品牌似乎都有些按捺不住了。今天帶來的幾個(gè)進(jìn)口品牌，憑借悠久的品牌歷史及自身強(qiáng)大的品牌力，多年來在國內(nèi)市場(chǎng)都有著各自的追隨者。本次4款新車的強(qiáng)勢(shì)登陸，為10月的天津車市等來了烽火硝煙，看“洋車”風(fēng)風(fēng)火火闖津城。

雷諾2012款科雷傲

    科雷傲作為雷諾-日產(chǎn)打造的第一款全新輕型多用途SUV，于2008年秋季在歐洲上市，2009年4月16日登陸中國，從此成為了雷諾在國內(nèi)的主力銷售車型。本站記者從天津雷諾經(jīng)銷商處獲悉，新款科雷傲已于本月22日天津正式上市，展車到店現(xiàn)可接受預(yù)定，定金1萬元，根據(jù)顏色、配置不同提車周期約為1-3個(gè)月不等。歡迎廣大客戶蒞臨品鑒，具體詳情請(qǐng)洽店內(nèi)。 

 　　新款科雷傲的變化主要集中在其前臉部分。新車不再采用左右對(duì)稱式的前格柵樣式，而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果，同時(shí)，大燈樣式也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格與風(fēng)朗和緯度更為接近。另外新款科雷傲的霧燈框、車前部下護(hù)板的顏色和輪轂樣式也進(jìn)行了改良。 

 　　與變化較大的前臉部分相比，新款科雷傲的車尾及內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太大的改動(dòng)，基本與現(xiàn)款車型一樣。  

 　　動(dòng)力部分，2012款科雷傲依然是采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合，不同的是，科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地在韓國，而調(diào)教上也存在差別，該款發(fā)動(dòng)機(jī)(171馬力)的最大功率為126kw/6000rpm;最大扭矩為226N·m/4400rpm，相比奇駿略低。

　　科雷傲的離地間隙高達(dá)206mm，接近角27度，離去角31度，最大涉水深度450mm，此外，駕駛者可以選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式來應(yīng)對(duì)各種路況。

　　在日常駕駛中，兩驅(qū)模式可以有效保持較低的油耗;在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100:0到50:50之間智能分配。

進(jìn)口現(xiàn)代加長版雅科仕（詢底價(jià)|查參配）

    本站記者了解到，現(xiàn)代汽車全新版雅科仕盛裝上市，售價(jià)區(qū)間為89.8-125萬元不等，其中3.8GLS尊貴版售價(jià)為89.8萬元，3.8TOP旗艦版售價(jià)為99.8萬元，5.0GLS尊貴版售價(jià)為115萬元，5.0 TOP旗艦版售價(jià)為125萬元，現(xiàn)已接受預(yù)訂。 

　　新型雅科仕是由擁有世界領(lǐng)先技術(shù) 現(xiàn)代汽車集各尖端新科技制作而成，現(xiàn)代汽車以V1命名開始了新型雅科仕研發(fā)?，F(xiàn)代汽車以"能與世界最高端品牌汽車媲美 ，代表韓國 旗艦產(chǎn)品"為目標(biāo)現(xiàn)代汽車官方透露，在新款雅科仕身上傾注了最先進(jìn)的技術(shù)，采用其自主研發(fā)并獲得2009年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的343馬力4.6升Tau V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用前置后驅(qū)技術(shù)，新款雅科仕加長版的長寬高分別為5460 1890 1495mm，軸距達(dá)到3345mm，車內(nèi)空間進(jìn)一步加大，競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，新款雅科仕在提供強(qiáng)勁動(dòng)力和更寬敞空間的同時(shí)，也將裝備最新的汽車主被動(dòng)安全技術(shù)，包括具有先進(jìn)安全功能的車輛穩(wěn)定管理系統(tǒng)為駕乘者的安全保駕護(hù)航，新款雅科仕已經(jīng)可以歸為豪華旗艦車型。

　　目前看來，現(xiàn)代汽車已經(jīng)是全球第五大汽車制造商，但其品牌影響力和這一排名卻仍然有一定的差距，就去年在中國上市的勞恩斯來說，已經(jīng)成功扭轉(zhuǎn)了消費(fèi)者和媒體對(duì)現(xiàn)代汽車原有的印象，提升了品牌形象，新款雅科仕很可能在這一基礎(chǔ)上，用更先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步提升現(xiàn)代汽車的品牌形象。

　　全新版雅科仕車長5460mm，車寬1890mm，車高1495mm，從直觀上長比普通版加長了300mm，軸距也從普通版的3045mm加長至3345mm，全新版雅科仕車長超過其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手310mm，最直觀的后排腿部空間甚至超出對(duì)手376mm。

　　全新版雅科仕在動(dòng)能方面采用了GDI缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)，且旗艦版車型全新搭載了排量為5.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，Tau V8 5.0L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為316kW/6400rpm，最大扭矩為510N.M/5000rpm；而Lambda 3.8L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)則實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的統(tǒng)一，最大功率246kW/6400rpm，最大扭矩395N.M/5100rpm。

　　內(nèi)飾方面全新版雅科仕為黑色典雅風(fēng)格，中控臺(tái)、方向盤等都用了豪華的實(shí)木裝飾，配備的真皮座椅在做工上處理得非常細(xì)膩，并且可以通過電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席讓座椅充分貼合人體，保證長時(shí)間駕駛不會(huì)感覺到疲勞。作為一款注重尊貴后排乘坐感受的豪華轎車，雅科仕加長版為后排VIP坐席提供了電動(dòng)腰部支撐、按摩系統(tǒng)及腿部支撐等一系列的豐富功能，并將后排乘客的頭部、肩部、膝部、腳部空間都推向極致。

　　全新版雅科在安全配置方面采用了車輛穩(wěn)定管理系統(tǒng)(VSM)，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)、電子駐車系統(tǒng)(EPB)、智能巡航系統(tǒng)(SCC)、預(yù)警安全帶系統(tǒng)(PSB)等，并和其他子系統(tǒng)整合到一起，形成一個(gè)主動(dòng)和被動(dòng)安全防護(hù)網(wǎng)。此外，雅科仕加長版配備雙前安全氣囊、四側(cè)氣囊、雙側(cè)氣簾以及駕駛員膝部安全氣囊，安全氣囊總數(shù)達(dá)到九個(gè)之多，與胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)及高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)等共同作用，整車達(dá)到5星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)。 

雷克薩斯CT（詢底價(jià)|查參配）200h

全新一代奔馳CLS

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