[太平洋汽車網(wǎng) 天津新車]當(dāng)節(jié)能環(huán)保成為21世紀(jì)汽車發(fā)展新主流時(shí)候，油電混合動(dòng)力汽車應(yīng)運(yùn)而生，給汽車制造業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)全新理念的變革。本站記者日前有幸參加了于12月24日由天津和凌雷克薩斯和天津港華雷克薩斯聯(lián)合舉行的CT200h的上市發(fā)布會(huì)。近距離親密接觸了油電混合轎車-雷克薩斯CT（詢底價(jià)|查參配）200h，CT200h從一開始就注定要成為2011年10-12月份重要車型。

　　LEXUS雷克薩斯年度重量車型CT200h，自研發(fā)以來(lái)便一直備受矚目，作為雷克薩斯家族的最新成員，CT200h沿襲了雷克薩斯家族對(duì)于環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性的一貫傳統(tǒng)，每百公里4.6L的燃耗、94g/公里的二氧化碳排放，將兩者詮釋到極致。與此同時(shí)，作為雷克薩斯家族入門級(jí)5門車，CT200h對(duì)于城市路況的綜合考慮更具有別開生面的預(yù)見(jiàn)性，儒雅時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，讓CT200h在擁擠喧鬧的城市中不僅帶給您寧?kù)o的享受，更讓您不必為停車位的緊缺而發(fā)愁。此外，CT200h更帶給駕駛者兩種心情的體驗(yàn)。無(wú)論是“靜”若止水的零噪音零排放的純電動(dòng)(EV)模式，還是“動(dòng)”若觀火的重于速度和操控感的運(yùn)動(dòng)(SPORT)模式，都會(huì)讓愛(ài)車一族享受到駕駛的純美與樂(lè)趣。

　　自20世紀(jì)60年代開始，豐田汽車公司就開始從事他們的第一個(gè)HYBRID(混合系統(tǒng))的發(fā)展，并引領(lǐng)汽車制造商找到了一個(gè)更高效、環(huán)保的方式驅(qū)動(dòng)汽車。在經(jīng)過(guò)幾十年的HYBRID技術(shù)創(chuàng)新史后，成熟的HYBRID油電混合動(dòng)力技術(shù)使豐田及雷克薩斯領(lǐng)先同行更引領(lǐng)時(shí)代。CT200h擴(kuò)展雷克薩斯在中國(guó)銷售的油電混合動(dòng)力車系的同時(shí)，也以其出色的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)靜合一的全新駕駛體驗(yàn)，為彰顯個(gè)性又關(guān)愛(ài)環(huán)境的年輕一代消費(fèi)者提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品選擇。

　 混合動(dòng)力技術(shù)是雷克薩斯的優(yōu)勢(shì)所在。在此之前，雷克薩斯引進(jìn)中國(guó)的三款油電混合動(dòng)力都是百萬(wàn)元級(jí)別的大排量頂級(jí)豪華車型，讓普通消費(fèi)者望而觀止。而CT200h作為第四款引進(jìn)的油電混合動(dòng)力車，售價(jià)僅為27.9萬(wàn)元至44.5萬(wàn)元之間。1.8L排量的百公里油耗只有4.6L，同時(shí)還可以享受到6年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修與免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。由此可以預(yù)見(jiàn)CT200h必將給2011年歲末的車市帶來(lái)更強(qiáng)有力的沖擊。

　　CT200h無(wú)需任何外部充電，而是收集行進(jìn)或剎車時(shí)的多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能。同時(shí)，先進(jìn)的HYBRID油電混合動(dòng)力技術(shù)還能滿足車輛進(jìn)行舒適和運(yùn)動(dòng)2種模式的轉(zhuǎn)換。在舒適模式下，CT200h是溫和的家庭用車;在運(yùn)動(dòng)模式下，CT200h是強(qiáng)勁的賽道精英，宜靜宜動(dòng)，一車兩用，改變只在轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕的微小瞬間。百公里油耗僅4.6升，每公里CO2排放量107克，與其它豪華車不同，CT200h只用93號(hào)油就能滿足需求。緩解自然壓力的同時(shí)，緩解您的經(jīng)濟(jì)壓力。
 

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