|
超低音揚(yáng)聲器：汽車行駛中路面噪音以及汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)條件常常使低音效果受到削弱，安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器可以很理想的解決這個(gè)問題，從而保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度，并且清晰純凈，超低音揚(yáng)聲器采用強(qiáng)度高的精銅和鋁質(zhì)盆架，鍍金端子提升揚(yáng)聲器整體性能，具有超優(yōu)導(dǎo)電性能并可防止氧化腐蝕，特殊的防彈強(qiáng)化鼓膜，環(huán)氧樹脂涂覆壓著紙盆，雙阻尼器通氣及加長(zhǎng)磁極，延伸軛及大型鍶合金磁體。超低音揚(yáng)聲器應(yīng)用較多的尺寸為8寸、10寸、12寸、15寸、18寸等。
超低音揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)使用時(shí)，有用箱式、筒式，也有利用汽車整個(gè)行李箱為圍蔽，設(shè)計(jì)能重現(xiàn)豐滿的低音及大聲壓級(jí)（SPL）。但是，不是每個(gè)人的汽車都有地方擺放音箱或有足夠的資金去定做音箱，美國(guó)KICKER freeair發(fā)燒級(jí)超低音喇叭設(shè)計(jì)獨(dú)特，此揚(yáng)聲器不需音箱就能產(chǎn)生強(qiáng)烈低音的效果，安裝簡(jiǎn)單花費(fèi)少，如果同時(shí)使用一塊KICKER功率放大器，加上一個(gè)主動(dòng)分頻模塊，就能產(chǎn)生有音箱的感覺。現(xiàn)在KICKER已經(jīng)生產(chǎn)出方型SOLO—BARIC L7型超低音揚(yáng)聲器，該超低音揚(yáng)聲器最大的特點(diǎn)是充分利用箱體的面積，使聲壓提升。
如果您是選擇聽音質(zhì)的音響系統(tǒng)，就選擇KICKER SOLO—BARIC超低音揚(yáng)聲器，聲音實(shí)而不散。如果您是選擇聽聲壓“炸機(jī)”， 就選擇美國(guó)RORKFORD 超低音揚(yáng)聲器，聲音強(qiáng)勁有力。
選擇揚(yáng)聲器時(shí)，首先要考慮你所選擇的音響系統(tǒng)是屬于那種類型（音質(zhì)還是“炸機(jī)”），其次要考慮揚(yáng)聲器的匹配（功率、頻響、阻抗等），要有整體的協(xié)調(diào)，使器材發(fā)揮最大的優(yōu)勢(shì)。
基本套裝：用主機(jī)自身的功率放大器（每聲道50W），揚(yáng)聲器一般可以選擇最大功率120—150W。
使用功率放大器：功率放大器（每聲道100W），揚(yáng)聲器一般可以選擇最大功率200—300W。
揚(yáng)聲器的靈敏度是非常重要的，同樣功率的揚(yáng)聲器如果靈敏度不同，它所表現(xiàn)力是不一樣的，靈敏度高的容易推動(dòng)，靈敏度低的容易推動(dòng)較吃功率俗稱“沉”。
揚(yáng)聲器的阻抗（Ω）也是比較重要的，它是在搭配音響系統(tǒng)中使用最多的，它的應(yīng)用好壞也會(huì)影響器材的正常發(fā)揮。阻抗（Ω）如果小一倍，功率放大器的輸出功率提高一倍（功率放大器要有足夠的功率），可以利用串聯(lián)和并聯(lián)的方法解決問題，有的超低音揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)成雙音圈，目的就是在與功率放大器輸出阻抗相匹配，發(fā)出最大的功率。
如果您打算提升您的汽車音響級(jí)別，選擇多聲道系統(tǒng)是必不可少的，這種系統(tǒng)使用多個(gè)功率放大器及分頻網(wǎng)絡(luò)，對(duì)高、中、低頻分別放大。各揚(yáng)聲器之間也不會(huì)互相干擾，分別司管各自的頻率范圍，綜合的音響效果圓潤(rùn)而優(yōu)美，使音樂完美地再現(xiàn)，使您感覺到音樂與車融為一體，定會(huì)為您的座駕增色不少。
您對(duì)網(wǎng)站內(nèi)容有任何問題和建議歡迎聯(lián)系小編yh@pcauto.com.cn
如您向有關(guān)經(jīng)銷商提及PCauto（太平洋汽車網(wǎng)）將會(huì)有更好服務(wù)和更低價(jià)格。
下一篇：細(xì)看多媒體改裝冠軍是如何進(jìn)行音響改裝的
>>> PCauto車友博客系統(tǒng)：幫助你更加系統(tǒng)的管理愛車養(yǎng)車費(fèi)用、油耗狀況。<<<
[上一頁(yè)] [1][2]
-
|
