汽車學(xué)堂：通常所說的“尾巴”、“尾翼”比較專業(yè)的叫法為擾流板，多見于運(yùn)動(dòng)型轎車和跑車上�，F(xiàn)在市面上也有一些普通車加裝了這個(gè)擾流板。其實(shí)擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減小以及高速穩(wěn)定性變差。
現(xiàn)在市場(chǎng)上汽車用的擾流板有多種式樣，賽車上的擾流板較高。有些旅行轎車的車頂后部安裝擾流板，使得車頂上的一部分氣流被引導(dǎo)流過后車窗表面，這樣既可使車輛后部的升力降低，也可利用氣流將后車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車后視野。
車學(xué)堂：通常所說的“尾巴”、“尾翼”比較專業(yè)的叫法為擾流板，多見于運(yùn)動(dòng)型轎車和跑車上�，F(xiàn)在市面上也有一些普通車加裝了這個(gè)擾流板。其實(shí)擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減小以及高速穩(wěn)定性變差。
現(xiàn)在市場(chǎng)上汽車用的擾流板有多種式樣，賽車上的擾流板較高。有些旅行轎車的車頂后部安裝擾流板，使得車頂上的一部分氣流被引導(dǎo)流過后車窗表面，這樣既可使車輛后部的升力降低，也可利用氣流將后車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車后視野。
許多普通轎車也裝有擾流板，這些車速度不是很高，擾流板很難發(fā)揮實(shí)際的作用，而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的。
