此外，車身降低超過20mm后，四輪幾何角度也會(huì)出現(xiàn)變化，影響行車直進(jìn)性或操控性，故此需要重新作四輪定位調(diào)校，亦可能需要調(diào)校CAMBERANGLE避免碰及沙板。

　　3.絞牙避震犯法嗎？

　　如果懸掛向上活動(dòng)時(shí)，車輪不會(huì)碰到沙板邊緣，降低車身令懸掛臂下垂時(shí)不出現(xiàn)彈弓離托，便可通過驗(yàn)車。

　　4.剪短彈弓可行嗎？

　　剪短彈弓是老一輩改短車身離地距的辦法，因?yàn)樽畋阋�、最快速，但卻是十分危險(xiǎn)的做法。

　　剪短彈弓后，車輛跑過起伏路面時(shí)，若果吸震筒伸盡便會(huì)出現(xiàn)離托，車身再下沉?xí)r便會(huì)被鋒利的彈弓切口弄破上或下彈弓托，或出現(xiàn)離位情況而弄破高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的輪胎，所以剪短彈弓是很危險(xiǎn)的。

　　5.ANTI-ROLLBAR有甚么作用？

　　ANTI-ROLLBAR俗稱「蝦須」，是一條呈U字形的金屬U，兩端各連接著左右搖臂，著重操控性的車型通常前后輪都會(huì)裝上。目的是將車輛過彎時(shí)一邊搖臂向上縮的同時(shí)，藉著防傾U把另一邊懸掛也隨著壓縮，令車身不會(huì)單向一邊下跪，保持車身平衡，增加道彎極限。