為了體現(xiàn)自我，追求個(gè)性，越來(lái)越多的人選擇了汽車改裝，但改裝要守法，改裝也要安全第一，像“二環(huán)十三”這樣的改裝車用法可是不對(duì)的。

　　汽車改裝到底怎么用，到底改到什么是底線，怎樣改裝才安全，是目前愛好者們應(yīng)該知道的問題。
 
　　國(guó)外改裝車標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格

　　國(guó)外對(duì)汽車改裝都有明確的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，世界各大著名汽車廠商都有專業(yè)改裝廠和改裝品牌，如：奔馳的AMG、寶馬的AcSchnitzer、三菱的RALLIART、富士的STI等。改裝通常是追求個(gè)性化的汽車愛好者設(shè)計(jì)改裝車草案，再交給汽車改裝工廠進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)設(shè)計(jì)和加工，然后經(jīng)過車檢部門檢驗(yàn)合格，發(fā)給改裝車牌照。對(duì)此，國(guó)際著名的汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅說：“歐洲改裝車達(dá)到很高的程度，但改裝車用途比較專門，需要專業(yè)的行業(yè)介入。”

　　在國(guó)外，許多廠商在新車發(fā)布后，都會(huì)針對(duì)相應(yīng)的車型提供相當(dāng)多的改裝配件，以及為車主提供比較明晰的改裝指導(dǎo)�？赡壳霸趪�(guó)內(nèi)，很多新車上市后，廠商并沒有提供相應(yīng)的改裝配件及指導(dǎo)。

　　汽車改裝其實(shí)很復(fù)雜

　　汽車改裝不是隨意的，經(jīng)�？吹接械能囍髦粓D外觀好看，而加裝大口徑排氣管、安裝尾翼等。這樣的改裝有時(shí)是畫蛇添足，尤其是對(duì)于小排量汽車而言，既影響了速度，也可能影響汽車的平衡性，從而威脅行車安全。

　　安全是行車的第一要素，擅自改變汽車的動(dòng)力性能，如果沒有考慮到與之相配的制動(dòng)、平衡等問題，會(huì)導(dǎo)致重大的安全隱患。汽車改裝還必須符合法律的要求，如有的車主拆掉汽車保險(xiǎn)杠，換上裝飾部件。一旦發(fā)生碰撞，缺少保險(xiǎn)杠緩沖的情況下，人和車都將受到嚴(yán)重傷害。而對(duì)于因汽車部件被改動(dòng)出現(xiàn)的責(zé)任事故，保險(xiǎn)公司是不予賠付的。有些車主喜歡把自己的車標(biāo)更換成世界名車的車標(biāo)，許多汽車維修店甚至公開出售車標(biāo)，這些行為已經(jīng)構(gòu)成侵犯商標(biāo)權(quán)。

　　相關(guān)法規(guī)

　　新的《道路交通安全法》中明確規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。車輛的結(jié)構(gòu)包括車身顏色、長(zhǎng)、寬、高四個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。因此，車輛改裝是否合法，關(guān)鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符；與車輛出廠技術(shù)參數(shù)是否相符。不符合的，就不能通過年檢。已領(lǐng)牌照的汽車進(jìn)行改裝時(shí)，應(yīng)向車管所登記申報(bào)，其改裝技術(shù)報(bào)告經(jīng)車管所審查同意后，方可進(jìn)行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續(xù)。車管部門在年審中一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)改裝，會(huì)要求車主恢復(fù)原狀。