左邊的前彈簧已將線徑加粗，右邊后則是應(yīng)付震動(dòng)的能力與范圍比普通樣式廣的變螺距式
汽車用彈簧安于，懸掛下擺臂與車身之間。用作支承整車重量、將來(lái)自懸掛下的力量傳遞到車身上及減少不當(dāng)?shù)恼饎?dòng)傳入車箱內(nèi)，還有個(gè)最重要的功能是保持車輪時(shí)刻緊貼地面。它很大程度上決定了車輛的車身高度、操控性能及乘坐舒適性。一般量產(chǎn)車上都以乘坐舒適性和車輛通過(guò)性作為出發(fā)點(diǎn)，具體的做法是將彈簧延長(zhǎng)，車身高度也就跟著上升了，因此忽略了車輛的操控性能。若想改善操控性能，改換高性能短彈簧，或是更競(jìng)技化攪牙避震套裝成了改裝車?yán)锏牟欢ā?/P>
STD彈簧在日本設(shè)計(jì)，產(chǎn)生則交由臺(tái)灣方面負(fù)責(zé)。這套名叫CK2A短彈簧套裝注重乘坐舒適性的，適合于一般街道用改裝菱帥車，不太適合激操的競(jìng)技車上。 街道用改裝車一般是將彈簧K數(shù)提高，而將彈簧線徑加大便能達(dá)到這一目的
