ABS是常規(guī)制動裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄(減)壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動。ABS的工作過程實際上是抱死-松開-抱死-松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效地克服緊急制動時的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。

　　一、ABS制動時，制動分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓，產(chǎn)生較大的聲音，制動踏板也會有抖動和頂腳現(xiàn)象。駕駛時不要被這種現(xiàn)象困擾，在緊急情況下使用ABS制動要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放松。
　　
　　二、由于ABS緊急制動時車輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，司機可以邊剎車邊打方向進(jìn)行緊急避險。

　　三、ABS系統(tǒng)對制動液的要求非常之高，因此添加制動液應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書上的要求，一般禁止摻雜不同型號的制動液。一般來說，應(yīng)一年更換一次相同型號的制動液。也可以選用DOT3或DOT4醇基型制動液。
　　
　　四、ABS車輪傳感器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計算機的信號錯誤而影響ABS系統(tǒng)的正常工作。
　　
　　五、裝有ABS系統(tǒng)的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵循規(guī)定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴(yán)禁使用不同規(guī)格的輪胎。此外，要注意檢查輪速傳感器探與齒圈之間的間隙，輪子軸承軸向間隙過大會直接影響ABS的正常工作。
　　
　　六、在行車中司機應(yīng)經(jīng)常注意儀表板上的ABS告警燈情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或發(fā)亮不滅，說明ABS系統(tǒng)已脫離工作狀態(tài)。此時制動系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動工作界面，車子是可以繼續(xù)行駛的，但已不具ABS功能，建議盡快檢修。