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汽車防盜器不合格引起的反思

[ 07-9-4 14:35 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責(zé)任編輯: dongyousheng
  2004年9月6日,北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對北京生產(chǎn)、銷售的汽車防盜器進行了產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查,此次抽查共涉及北京3家生產(chǎn)企業(yè)和40家經(jīng)銷單位的50種產(chǎn)品,抽樣合格率僅為36%,有近三分之二的產(chǎn)品不合格。據(jù)悉,為了減少擾民事件的發(fā)生,北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局曾先后于1999年和2002年進行過兩次類似的抽查,兩次的抽樣合格率分別為10%和43.5%。

    為何在短短兩年不到的時間內(nèi),本來就已經(jīng)低得可憐的合格率又掉了近十個百分點?這個問題值得我們大家來認真思考一下。

    據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士介紹,之所以會出現(xiàn)這種情況主要是因為近兩年隨著汽車消費的升溫,汽車防盜器的需求急劇增長,一些生產(chǎn)企業(yè)為追求商機,縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期,部分產(chǎn)品在未經(jīng)嚴(yán)格的定性實驗和可靠性實驗的情況下倉促投產(chǎn),從而造成了設(shè)計上的缺陷和生產(chǎn)過程質(zhì)量控制不完善,致使質(zhì)量較差的產(chǎn)品流入市場;另一方面,由于市場競爭日益激烈,生產(chǎn)企業(yè)片面追求價格優(yōu)勢,普遍采用質(zhì)次價低的器件或以降低產(chǎn)品性能為代價的辦法來縮減產(chǎn)品成本;更有甚者,偷工減料,以次充好,生產(chǎn)大批質(zhì)量低劣的產(chǎn)品,這些行為是導(dǎo)致汽車防盜器質(zhì)量問題嚴(yán)重的直接因素。

    雖然有關(guān)的政府部門也在積極地采取措施制止這一趨勢的蔓延,但這并沒有引起相關(guān)廠家的足夠重視。就拿這次的活動來說,在我們的調(diào)查過程當(dāng)中卻發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)當(dāng)中有很大一部分對此事相當(dāng)"冷漠",其中有合格的也有不合格的。"是嗎?有這件事,我們剛剛知道",這是我們聽到最多的回音。合格的廠家覺得自己產(chǎn)品質(zhì)量過硬,這個結(jié)果理所當(dāng)然,沒有什么值得高興的;不合格的廠家也對其不以為然,找來種種理由為自己開脫,在此之后依舊是我行我素。這一點也是"質(zhì)量問題"這一頑疾長期不能根治的一大因素。

    但同時我們也應(yīng)該看到,市場的發(fā)展有其自身的規(guī)律。防盜器市場雖然在整個汽車用品行業(yè)當(dāng)中發(fā)展的還算比較完善,但它畢竟離最終的成熟還有很長的距離。在這種情況下,單單依靠純粹的市場調(diào)節(jié)是遠遠不夠的,必須要加入人為的宏觀調(diào)節(jié)才能改變當(dāng)前這種良莠不齊的混亂局面。如果任其肆意發(fā)展,最終的結(jié)果只能是"草盛豆苗稀"。

    面對這種情況,我們認為相關(guān)的政府部門的監(jiān)督力度仍需進一步加大。首先在范圍上不應(yīng)僅僅限于北京,而應(yīng)把它逐步推向全國;其次在懲罰力度上也要進一步加強,不能總是讓那些不合格的企業(yè)感到"不痛不癢",要讓他們真正對這件事關(guān)注起來;再者應(yīng)該也把消費者調(diào)動起來參與其中,畢竟這些都是關(guān)乎他們切身利益的產(chǎn)品,他們的參與將極大地提高這項活動的影響力,從而也能對廣大的生產(chǎn)企業(yè)進行更好的監(jiān)督。

    另一方面,廣大的生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)該自覺嚴(yán)格按照相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn),畢竟"以質(zhì)取勝"才是企業(yè)生存的根本之道,投機取巧最終損害的還是自身的品牌形象。

    產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查決不僅僅是政府和生產(chǎn)企業(yè)之間的事,車子丟了,損失的是車主;防盜器狂鳴,影響的是居民。說來說去,都是我們消費者吃虧。所以說,無論是車主,還是普通的居民都應(yīng)該對這件事好好地關(guān)注一下,F(xiàn)在的廠家都說"消費者是上帝",而當(dāng)這種情況出現(xiàn)時,我們不妨行使一下"上帝"的權(quán)力,這樣對各方都是有百利而無一害的。
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