車燈之禍:60%車禍因視線不清造成
在瑞典和加拿大，白天行車必須開大燈。日前，浙江金華也出臺了“杭金線白天行車開大燈”的規(guī)定——
車燈作為汽車功能的重要構(gòu)成部分和車身外型的點睛之筆，其最基本的作用———安全，卻常常被一些有車族忽視。其實，車燈使用正確與否直接影響到有車族的行車安全，而大燈和安全尤其有著密切的聯(lián)系。據(jù)統(tǒng)計，60％的車禍都是因為視線不清造成的，因此，許多高檔豪華車和歐洲車都把自動大燈作為一項重要且基本的主動安全配置。
在瑞典和加拿大，因為天氣昏暗，而且經(jīng)常下雪，所以規(guī)定白天行車必須開大燈。這種規(guī)定已經(jīng)開始在歐洲大陸盛行，在我國浙江局部地區(qū)也開始試行。金華市交巡警支隊為預(yù)防交通事故的發(fā)生，出臺了“杭金線白天行車開大燈”的規(guī)定。據(jù)統(tǒng)計，4個多月的試點期間，交通事故四項指數(shù)都有所下降，交通事故出警數(shù)同比下降13.6％。白天行車打開大燈，并不是為了照明的需要，而是為了使其他行人、機動車能盡早看見自己的車，使對方盡早做準備，確保安全。
因此，出于安全上的考慮，許多高檔車上都設(shè)置了大燈自動打開的功能，在歐洲車中表現(xiàn)尤為明顯。中級車型中，東風(fēng)標(biāo)致307就配備了自動大燈，在傍晚灰蒙蒙的天色下大燈便會自動開啟。
為什么說在灰蒙蒙的光照下打開大燈有利安全呢？首先來分析人的眼睛。在黎明和黃昏的時候，人的眼睛對顏色和形狀的識別能力最弱，瞳孔處于晝夜交替的工作狀態(tài)。這個時刻的光照已經(jīng)不足了，也就是灰蒙蒙的感覺（而且城市的污染更加深了這個狀況），原來在300米距離上可以清楚判斷的目標(biāo)，這個時候一般就得拉近到50米了。
再來看汽車的顏色。據(jù)統(tǒng)計，有差不多1/3的消費者選擇銀灰色的汽車。而銀灰色是一種很好的偽裝色，很容易融入灰色背景下，令人不容易辨別形狀，通常被用在戰(zhàn)斗機中，所以，這個時候自動大燈的作用就顯現(xiàn)出來。因為打開大燈不僅僅為了讓自己看清道路情況，而且還有讓別人看見自己的車的重要作用。
還有一種情況，就是進入地下車庫或者隧道，因為光線從明到暗，人的眼睛有一個適應(yīng)過程，所以敏感的自動感應(yīng)大燈這時會給予駕駛員額外的光照補償。另外，下雨天雨刷工作時，307的自動大燈也會點亮（雨刷停止30秒后大燈熄滅），因為絕大多數(shù)雨雪天氣視線都不好，而且背景會出現(xiàn)灰色，這時開燈可以提高自己和其他車輛的注意力。
標(biāo)致307大燈的自動點亮功能，實際上體現(xiàn)的是歐洲車以安全為本的設(shè)計理念。
|
|
| 如果網(wǎng)友需要將本文轉(zhuǎn)載到論壇，請點擊下方按鈕復(fù)制代碼，再在“PCauto論壇”發(fā)貼框里粘貼即可，該方法也同樣適用于其它大部分論壇，非常方便！ |
 |
|
