英飛凌(Infineon Technologies AG)面向汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)應(yīng)用推出SP12傳感器，該器件整合了硅顯微機械加工的壓力與加速度傳感器、溫度傳感器和一個電池電壓監(jiān)測器，提供四合一傳感功能，并配有一個能完成測量、信號補償與調(diào)整及SPI串行通信接口CMOS大規(guī)模集成電路。  

    　SP12傳感器的壓力范圍在100到450Kpa，其中適合大型車輛使用的SP12T型傳感器的壓力范圍為50到1400Kpa。SP12傳感器的加速度在-12g到115g之間，正常工作溫度范圍為-40度到+125度；供電電壓為1.8V到3.6V。  

    　在檢測精度方面，英飛凌的SP12是一種硅壓阻式壓力傳感器，它采用高精密半導體電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測量電路，其測量精度可達0.01-0.03%FS。由于傳感器的工作環(huán)境比較惡劣，在不同溫度和不同信號供電電壓等等的情況下會出現(xiàn)漂移，而SP12設(shè)有補償功能，可以對壓力、加速度、溫度、供電電壓等信號進行檢測和補償，準確提供不同型號輪胎在不同環(huán)境時的正確補償值，有效地保證了測量可靠性。因傳感器的電池不能更換，系統(tǒng)低功耗節(jié)電很重要。SP12傳感器首先采用喚醒瞬態(tài)工作模式，當它工作在睡眠工作模式時其功耗僅0.6微安秒。其次，英飛凌在傳感器模塊中增加了加速度傳感器，利用其質(zhì)量塊對運動的敏感性，可以實現(xiàn)汽車啟動自動開機，才進入系統(tǒng)自檢，而如果檢測到加速度很小時(表示汽車沒有運動)讓系統(tǒng)進入睡眠狀態(tài)，這可以幫助降低系統(tǒng)功耗，從而確保TPMS發(fā)射模塊在一節(jié)鋰電池下能工作10年，  

    　傳感器的工作原理在于，其與發(fā)射模塊連接在一起，固定在氣門芯、輪胎輪轂或放置在輪胎胎面里，將測量到的壓力與溫度信號轉(zhuǎn)換為電信號，通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射出來。傳感器發(fā)射出來的氣壓信息由接收機接收處理后，再安裝在駕駛臺上的顯示器中顯示出來，在行駛過程中實時地進行監(jiān)視。顯示方式如LED、LCD或語音提示等都可依客戶要求來設(shè)計。英飛凌的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要由傳感器、發(fā)射模塊和接收模塊組成。傳感器用來檢測輪胎的壓力與溫度。