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邁騰擱淺系數(shù)分析(2 )

[ 07-8-20 0:17 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

  最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的,它與車(chē)型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系,比如,SUV與跑車(chē)的離地間隙取向就截然相反!白钚‰x地間隙要考慮到運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性,要考慮到轎車(chē)在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性”。另外,還要考慮到當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。當(dāng)然,決定車(chē)輛通過(guò)性的絕不止是最小離地間隙,其他的重要指標(biāo)還有接近角、離去角和軸距等等,鑒于目前轎車(chē)為了照顧外形美觀和提高舒適性的需要,設(shè)計(jì)師難以靠提供大的接近角/離去角和短的軸距來(lái)提高通過(guò)性。所以,在這一點(diǎn)上各廠家同級(jí)車(chē)的區(qū)別并不大。那么,還有什么值得一談的嗎?有,那就是車(chē)身剛性和懸掛的結(jié)構(gòu),它們也是決定車(chē)輛離地間隙的重要因素。

     說(shuō)懸掛與離地間隙相關(guān)比較好理解,而車(chē)身剛性與離地間隙有關(guān)就有點(diǎn)難以弄明白了,那么我們就先來(lái)談這個(gè)問(wèn)題。先舉個(gè)通俗易懂的例子,用扁擔(dān)擔(dān)東西時(shí),是不是越硬的扁擔(dān)越不易上下、左右晃悠?那么,類(lèi)似的車(chē)身剛性越高就像越硬的扁擔(dān),其通過(guò)崎嶇路面后所造成的彈性形變也就越小,這樣就不容易出現(xiàn)明明障礙物比最小離地間隙(靜態(tài))還低,卻由于車(chē)身上下晃動(dòng)而撞上的情況了。我們常說(shuō)的某某車(chē)過(guò)溝坎時(shí)整體性好也就是這個(gè)道理。對(duì)此,邁騰長(zhǎng)達(dá)42米的無(wú)縫激光焊接車(chē)身,鋼板熱成形技術(shù)和79%采用了高強(qiáng)度鋼材的整車(chē)用料是否能給予你足夠的信心呢?

  下面再來(lái)談?wù)勥~騰的懸掛,由于建立于新平臺(tái)PQ46,邁騰的底盤(pán)懸掛與建立在PQ45平臺(tái)上的B5有了較大的差別。帕薩特[報(bào)價(jià) 圖片]B5的前懸架采用四連桿獨(dú)立懸架,而邁騰的則是麥弗遜懸掛;帕薩特B5的后懸架采用復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架,而邁騰的則是多連桿(Multi-link)。單從技術(shù)含量上說(shuō),B5的前懸掛強(qiáng)于邁騰而后懸掛弱于邁騰。但在“通過(guò)安全性”上,邁騰的設(shè)計(jì)卻更合理。請(qǐng)注意,我們這里使用了“通過(guò)安全性”這樣的詞語(yǔ),比普通的通過(guò)性增加了對(duì)通過(guò)時(shí)安全性的關(guān)注,這是為何?

  麥弗遜懸掛通常由支柱式減震器和A字型托臂組成,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單響應(yīng)性好,但總體剛度比不上其他懸掛,加之支柱承受了太多車(chē)身壓力,所以較易出現(xiàn)彈性變形。這就是為何使用麥弗遜前懸掛的車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)容易出現(xiàn)較為明顯的點(diǎn)頭情況。多連桿(Multi-link)懸掛是通過(guò)各種連桿配置把車(chē)輪與車(chē)身相連的一套懸掛機(jī)構(gòu),其設(shè)計(jì)自由度和整體較高,能夠提高整車(chē)的操控極限。按照我們前面的“扁擔(dān)理論”,只要更易上下晃動(dòng)的邁騰的前麥弗遜懸掛能夠通過(guò),后面剛性更好的多連桿懸掛部分也就能通過(guò)了,這樣是否就更安全了呢?

  當(dāng)然,面對(duì)許多旅游景點(diǎn)的道路、質(zhì)量較差的縣級(jí)公路和施工路段,駕駛邁騰還是要小心,畢竟它離越野車(chē)的距離實(shí)在太遠(yuǎn)。它的工作環(huán)境至少應(yīng)該是平順的柏油路而非坎坷不平的土路。只有一種情況下我可以負(fù)責(zé)任地告訴你,其實(shí)邁騰的“越野能力”還是可以好的,前提是只要開(kāi)的是別人的……

     友情提示:遇見(jiàn)崎嶇路面,一是慢,二是要選擇合理的路線走,盡量讓車(chē)輪騎到高處。其實(shí)托底并不可怕,特別是有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和底盤(pán)裝甲的車(chē),你慢慢磨過(guò)去都可以,大不了傷點(diǎn)漆?膳碌氖莿e撞擊到底盤(pán)上的重要部位!有些車(chē)的底盤(pán)比較規(guī)則和平整,即便是有外露的管道和其他部件都盡量隱藏在精心設(shè)計(jì)的凹槽中,這樣就不容易因撞擊而損壞了?纯茨约旱能(chē),是這樣的嗎?

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