債券評級機構Dominion Bond Rating Service分析師認為，美國供應商生產的零部件質量并不差，但是，汽車制造商壓價力度越來越大，使這些供應商財務狀況堪憂，大多負債經營。
BBK的調查數據顯示，北美地區(qū)汽車零部件企業(yè)的杠桿比率為3.46，分別是亞洲企業(yè)和歐洲企業(yè)的10倍和6倍。BBK認為，美國零部件商負債經營程度高，使他們更易陷入財務危機。
整車廠也會給供應商提供一些幫助，但更重要的是零部件企業(yè)要自救。日本文化貿易工業(yè)株式會社的首席財務官狄爾認為，許多供應商的產品線很寬，但沒有拳頭產品，危機出現時，很難扭轉局面。他們應利用有限資源，專注于自己擅長的領域，打造自己的核心產品。
事實上，有核心產品的企業(yè)創(chuàng)新能力都很強。偉世通將投資重點投向三大產品線，即汽車內飾系統、空調系統和包括照明在內的電子系統。福特在削減供應商的同時宣布將與其開展更多業(yè)務合作。
BBK認為，盡管美國零部件供應商現在的財務狀況欠佳，但美國汽車工業(yè)正在調整中，整車企業(yè)和零部件企業(yè)都在取得進展。
