一、潤滑油發(fā)展趨勢
1、潤滑油技術(shù)趨勢
1.1 加氫技術(shù)生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油
目前，世界潤滑油基礎(chǔ)油正由API Ⅰ類向APIⅡ／Ⅲ類轉(zhuǎn)變，基礎(chǔ)油生產(chǎn)正向加氫技術(shù)發(fā)展。加氫技術(shù)生產(chǎn)的潤滑油基礎(chǔ)油，硫、氮及芳烴含量低，黏度指數(shù)高，熱氧化安定性好，揮發(fā)性低，換油期長。國外已工業(yè)化普遍應(yīng)用的基礎(chǔ)油加氫技術(shù)有雪佛龍公司的加氫裂化—異構(gòu)脫蠟(1DW)技術(shù)，�？松梨诠镜募託涮幚硪患託洚悩�(gòu)化和加氫裂化—選擇性脫蠟(MSDW)技術(shù)及英荷殼牌公司的加氫裂化—加氫異構(gòu)化生產(chǎn)超高黏度指數(shù)(XHVI)基礎(chǔ)油技術(shù)。
國外已有10多套加氫工業(yè)裝置投入運(yùn)行，主要有：美國第二大基礎(chǔ)油廠——Excel Paralubes采用UOP的加氫裂化和雪佛龍公司的異構(gòu)脫蠟技術(shù)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油；雪佛龍公司的Richmond煉廠潤滑油加氫裝置應(yīng)用自行開發(fā)的異構(gòu)脫蠟技術(shù)生產(chǎn)APIⅡ／Ⅲ類基礎(chǔ)油；�？松梨诠驹贐aytown煉廠的最大的石蠟基基礎(chǔ)油生產(chǎn)裝置，以及在新加坡的 Jurong煉廠生產(chǎn)APIⅡ類輕、重中性油。
世界潤滑油加氫基礎(chǔ)油需求逐步增長，加氫技術(shù)發(fā)展迅速。預(yù)計(jì)到2005年，全球加氫基礎(chǔ)油量將占基礎(chǔ)油總量的10％左右。
我國潤滑油加氫處理技術(shù)的應(yīng)用始于上世紀(jì)90年代初，目前建成投產(chǎn)的裝置有：蘭州石化公司煉油廠生產(chǎn)很高黏度指數(shù)(VHVI)基礎(chǔ)油的加氫處理裝置；大慶煉化公司煉油廠生產(chǎn)高黏度指數(shù)基礎(chǔ)油的加氫異構(gòu)脫蠟裝置；克拉瑪依煉油廠全氫型高壓加氫生產(chǎn)低芳烴環(huán)烷基潤滑油工業(yè)裝置，荊門石化總廠潤滑油加氫改質(zhì)裝置。這些新建裝置生產(chǎn)的潤滑油，滿足了潤滑油市場對新一代高質(zhì)量潤滑油的需求。
1.2 生物技術(shù)在潤滑油（脂）中的應(yīng)用
目前世界所需能源和有機(jī)化工原料大多來自石油、煤和天然氣，它們對社會進(jìn)步和發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，但從長遠(yuǎn)來看，并非是人類所能長期依賴的理想資源。未來人類能夠長期依賴的資源和能源應(yīng)是儲量豐富、可再生的、對環(huán)境無污染。因此，與會專家普遍認(rèn)為，以植物為主的生物資源將是人類未來的理想選擇。對于我國來說，發(fā)展生物柴油具有下列重大意義：生物柴油是保護(hù)環(huán)境防止大氣污染的超清潔柴油，還具有降低CO2排放減少溫室效應(yīng)的特點(diǎn)；發(fā)展生物柴油有利于增產(chǎn)柴油，提高我國油品結(jié)構(gòu)的柴／汽比；生產(chǎn)生物柴油與煉制清潔石油柴油相比較，流程短、投資省、加工費(fèi)用低；生產(chǎn)生物柴油的同時(shí)，副產(chǎn)高附加值甘油；從大豆油生產(chǎn)生物柴油時(shí)，還可綜合利用，制造可生物降解潤滑油、清潔溶劑、工業(yè)溶劑等。同時(shí)，發(fā)展生物柴油可以調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為農(nóng)業(yè)發(fā)展開辟一條新路，并增加農(nóng)民收入。目前和今后我國仍需大量進(jìn)口石油，而用植物油生產(chǎn)柴油，也為保障我國能源安全多開辟一條途徑。
生物技術(shù)在潤滑油(脂)中的應(yīng)用生物技術(shù)用于研究開發(fā)可降解潤滑油(脂)始于20世紀(jì)70年代。綠色化學(xué)將使生物可降解潤滑油(脂)的發(fā)展在21世紀(jì)更為迅速。
目前，生物降解潤滑油(脂)研究領(lǐng)域有：生物降解液壓油、通用生物降解潤滑脂、生物降解潤滑油。
用于生物降解潤滑油(脂)的主要有植物油與合成脂類。目前植物油用得較多的是菜籽油、葵花籽油等；合成脂有醇與脂肪酸合成的多元醇酯、復(fù)合脂等。
可降解潤滑油(脂)無毒，具有良好的潤滑性和黏溫性能，黏度指數(shù)高，容易降解生成二氧化碳和水。
歐洲、美國和日本已開展了生物降解潤滑油(脂)的研究，一些著名廠家已陸續(xù)開發(fā)出了生物降解潤滑油(脂)，且有生物降解性能的評定方法。
在歐洲，生物降解潤滑劑已占7％左右，北歐一些國家還制定了法規(guī)，限制部分礦物潤滑油的使用，以推廣使用生物降解潤滑油(脂)。
國內(nèi)許多單位也相繼進(jìn)行了生物降解潤滑油(脂)的研究。上海交通大學(xué)以開發(fā)生物降解潤滑油劑為目的，對綠色潤滑劑的基礎(chǔ)油進(jìn)行了改性和氧化機(jī)理的研究，篩選得到了一些效果較好的抗氧添加劑，合成了幾個(gè)系列的極壓抗磨添加劑，并考察了它們的摩擦學(xué)性能，取得良好效果。生物技術(shù)在潤滑領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
1.3 納米材料與技術(shù)在潤滑油領(lǐng)域的應(yīng)用
摩擦磨損是普遍存在的自然現(xiàn)象。摩擦損失了世界約三分之一的一次能源，磨損是造成材料與設(shè)備破壞和失效的三種最主要的形式之一，潤滑則是降低摩擦、減少或避免磨損的最有效技術(shù)。發(fā)展具有良好抗磨損性能、高承載能力、對磨損表面具有一定修復(fù)功能、對環(huán)境無污染或少污染的潤滑劑，是化學(xué)和材料科學(xué)及摩擦學(xué)的重要課題之一。
近年來，納米材料得到飛速發(fā)展，納米材料與技術(shù)在潤滑領(lǐng)域的應(yīng)用得到了摩擦學(xué)科技工作者的高度重視。許多研究單位和高等院校先后進(jìn)行了將納米材料用于潤滑油(脂)，以提高其抗磨損和抗極壓性能的研究。
中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所用化學(xué)表面修飾方法制備納米顆粒，研究了納米顆粒在潤滑油中的減摩、抗磨及潤滑作用機(jī)理。研究表明，納米顆粒作為潤滑油(脂)添加劑具有一定的修復(fù)功能，而降低有機(jī)物修飾納米顆粒的成本，實(shí)現(xiàn)其規(guī)�；a(chǎn)，是納米材料在潤滑油(脂)中成功應(yīng)用的基礎(chǔ)。
結(jié)論
在新世紀(jì)，中國潤滑油工業(yè)既面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，又存在良好的發(fā)展機(jī)遇。激烈的競爭將使中國的潤滑油市場充滿生機(jī)。從發(fā)展現(xiàn)狀看，我國潤滑油的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的齒輪油和液壓油標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到國際先進(jìn)水平，同時(shí)也能建立與國際先進(jìn)水平要求相當(dāng)?shù)呐_架性能評定項(xiàng)目。在內(nèi)燃機(jī)油規(guī)格方面，由于國際上內(nèi)燃機(jī)油更新?lián)Q代相當(dāng)快，我國內(nèi)燃機(jī)的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國外差距很大。如汽油機(jī)油，美國已發(fā)布SL／GF- 3規(guī)格要求，我國發(fā)表的標(biāo)準(zhǔn)最高級別為SF級，相差4個(gè)質(zhì)量規(guī)格檔次；美國的柴油機(jī)油已有CH-4規(guī)格，而我國柴油機(jī)油國家標(biāo)準(zhǔn)最高級別為CD級，也相差4個(gè)質(zhì)量規(guī)格檔次。美國API每提出一種新的等級質(zhì)量規(guī)格，就有對應(yīng)的、新的臺架評定方法出現(xiàn)，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)與臺架評定是同步發(fā)展的。我國汽車引進(jìn)車型有歐洲、美國及日本等的各種型號，它們施行的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，因此應(yīng)根據(jù)我國國產(chǎn)及合資汽車發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，建立潤滑油臺架性能評定要求，推出適合我國具體情況的潤滑油規(guī)格，使我國內(nèi)燃機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)隨著環(huán)保法規(guī)與發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的新要求而升級換代。我國潤滑油需求總量將平緩上升，高檔潤滑油增長速度較快。在車用潤滑油中，柴油機(jī)油的比例會因柴油車的發(fā)展而逐步提高。隨著發(fā)動機(jī)功率的不斷提高，燃料經(jīng)濟(jì)性將促使?jié)櫥筒粩嗌墦Q代，環(huán)境友好的要求將推動潤滑油更加清潔。
總之，未來的潤滑油，將面臨多方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。順應(yīng)世界潮流，節(jié)能、低排放、無污染、長壽命將成為我國潤滑油發(fā)展的方向。
